General Motors zvanično prikazuje novi Chevrolet Traverse modelske godine 2024, krosover sa tri reda sedišta, uz najavu da će se pojaviti na tržištu početkom sledeće godine.
2024 Traverse svojim dizajnom pravi veliko odstupanje od današnjeg Traversa, pri čemu dizajneri GM-a kažu da je cilj bio da se Traversu pruži robusniji vizuelni nastup nego ranije. Prednji deo je više nalik na Chevrolet Tahoe, a izgled se prilično razlikuje u zavisnosti od opreme.
Recimo, verzija Traverse Z71 je dizajnirana za laganu vožnju van puta (kratka staza do kampa). GM mu je dao brojne karakteristike koje ga čine sposobnijim van kolovoza, uključujući sistem pogona na sva četiri točka, 25 mm dodatnog rastojanja od tla u odnosu na standardni model, posebno podešene amortizere, gume za sve terene sa 18-inčnim točkovima, jedinstveni prednji deo za bolji prilazni ugao, crvene kuke za vuču i poseban „Terrain“ režim vožnje.
Što se motora tiče, u ponudi više nema 3,6 litarskog V6, već je tu novi 2,5 litarski turbo četvorocilindrični motor sa 319KS i 429 Nm, kao i 8-stepeni automatski menjač. Pogon na prednje točkove ostaje standardan, a dostupan je i pogon na sve točkove.
Ističe se i Traverse RS, sa modifikovanim, sportski podešenim vešanjem, unapređenim upravljenjem, 22-inčnim točkovima, kao i RS stajling elementima.
U opremi će se između ostalog naći i novi 17.7-inčni infotainment ekran i 11.0-inčna instrument tabla.
Što se tiče opcija konfiguracije sedišta, osnovni LS model dolazi sa 8 sedišta, dok sve ostale opreme imaju raspored od 7 sedišta sa kapitenskim stolicama u drugom redu kao standardnom opremom.
Naravno, 2024 Traverse dolazi sa dugačkim nizom sistema za pomoć vozaču kao standardnom opremom, a neki od najvažnijih su adaptivni tempomat, pomoć pri zadržavanju trake, automatsko kočenje, upozorenje na mrtav ugao i još mnogo toga.
Chevrolet navodi i da će njegova tehnologija asistencuje u vožnji Super Cruise biti opciona na određenim nivoima opreme.
2024 Traverse će se proizvoditi u GM-ovoj fabrici u Lensingu, a cene još nisu saopštene.
Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs
