Nakon prošlogodišnje premijere trkačkog modela MCXtrema (evolucija MC20), Maserati se priprema za njegovo lansiranje ovog leta. Pre početka isporuka, Maserati sprovodi seriju testova, a novi video nam daje uvid u taj proces.
Italijanska kompanija najavljuje da će napraviti ograničenu seriju od samo 62 primerka, uz napomenu da svi već rasprodati. Navodi se i da neće postojati dva ista automobila jer će sve jedinice planirane za proizvodnju biti zaista jedinstvene.
Automobil pokreće 3,0 litarski Nettuno V6 motor sa parom novih turbo punjača pa snaga iznosi 552 kW/740KS.
MCXtrema ima i šestostepeni sekvencijalni menjač, samoblokirajući mehanički diferencijal, podesive amortizere i stabilizatore, Brembo karbon-keramičke kočnice, točkove od 18 inča i rezervoar za gorivo od 120 litara.
Centro Stile Maserati je doterao automobil kako bi ga učinio sposobnijim na stazi. Na prednjem delu, farovi drumske verzije su nestali, dok masivni otvor na haubi pomaže u usmeravanju vazduha preko karoserije. Prednji spliter i zadnje krilo su podesivi za fino podešavanje aerodinamike na stazi.
Maserati je takođe pomerio izduvne cevi u viši položaj na zadnjem braniku tako da difuzor može da bude veći.
Maserati navodi da je MCXtrema težak manje od 1250 kilograma. Poređenja radi, drumski automobil MC20 ima 1500 kilograma.
Pošto je ovo vozilo samo na stazu, Maserati je ogolio unutrašnjost MC20 da bi napravio MCXtremu. Kabina ima zaštitni kavez koji je usaglašen sa FIA propisima i aparat za gašenje požara. Pojasevi u šest tačaka drže vozača, a njemu je namenjen i multifunkcionalni volan od ugljeničnih vlakana.
Takođe, tu su i podesivi trkački ABS i traction control.
Sem toga, kupci će moći da dodaju suvozačko sedište, zadnju kameru, snimanje telemetrije, kameru u automobilu, ekran za optimizaciju performansi vožnje i sistem za praćenje pritiska u gumama.
Na kraju, kupci će dobiti pristup trkačkim događajima sa podrškom Maseratija.
Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs