U međuvremenu, automobil prolazi završne sesije validacije na putu i stazi.
U saopštenju se takođe ističe da se Aston Martin tokom razvoja udružio sa Aston Martin F1 timom da bi ovaj pomogao u razvoju materijala, aerodinamike i dinamike vožnje.
Pogonski sistem se sastoji se od tri e-motora i 4,0 litarskog twin-turbo V8 agregata, uz kombinovanu snagu od 1079 KS i 1100 Nm.
Tu su i osmostepeni menjač sa dvostrukim kvačilom, pogon na sva četiri točka, točkovi od 20 i 21 inča, gume Michelin Pilot Sport S 5, adaptivni Bilstein amortizeri, karbon-keramičke kočnice sa diskovima 410 mm napred i 390 mm pozadi, dva digitalna displeja u unutrašnjosti (10.25-inčni za volača i 12.3-inčni osetljiv na dodir), kao i modovi vožnje EV, Sport, Sport+ i Race.
Moguća je dakle i vožnja u elektro režimu, mada samo 14 km i samo do 140 km/h.
Tvrdi se i da položaj za vožnju daje vozaču osećaj Formule 1, budući da je modifikovan uz pomoć AMF1.
Ubrzanje od 0 do 100 km/h traje 2,5 sekundi, a najveća brzina je ograničena na 350 km/h.
Automobil je težak 1655 kg, što je 120 kg manje od Lamborghinija Revuelto.
Aston Martin kaže da će Valhalla koristiti aktivne tehnologije da smanji jaz između „džentlmenskog vozača“ i profesionalca.
U planu je ograničena serija od 999 automobila, pri čemu će bazna verzija koštati 850.000 funti (sa porezom).
Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs
