
To bi svrstalo EX2 u isti cenovni rang kao i Citroen e-C3 i Renault 5, koji sada počinju od nešto više od 20.000, odnosno 21.500 funti, zahvaljujući vladinoj subvenciji za električna vozila. Volkswagen ID. Polo i Kia EV2, koji takođe dolaze kasnije ove godine, takođe su potencijalni konkurenti, a očekuje se da će koštati oko 22.000 odnosno 25.000 funti.

U unutrašnjosti EX2 se ističu centralni ekran osetljiv na dodir od 14,6 inča i vozačev ekran od 8,8 inča.

Sa nešto više od 4,1 metra dužine, EX2 je malo veći od Renaulta 5, a i prljažnik od 375 litara je takođe veći nego kod francuskog konkurenta.

U Kini, EX2 je dostupan sa dve veličine baterije: 30 kWh i 40 kWh. Manja jedinica je uparena sa električnim motorom od 78 KS postavljenim pozadi za domet do 310 kilometra, dok oni sa većom baterijom dobijaju nešto snažniji električni motor od 114 KS i zvanični domet od 410 kilometara. Međutim, te brojke se zasnivaju na kineskom CLTC test ciklusu, koji proizvodi znatno veće brojke dometa za električna vozila nego WLTP standard koji se koristi u Evropi.
Ako EX2 koristi iste baterije kada je u pitanju Velika Britanija, trebalo bi da ponudi oko 245 do 325 kilometara dometa.

EX2 je inače jedan od najmanje sedam modela za koje će Geely predstaviti u Velikoj Britaniji do 2028. godine.
Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs