Prema zvaničnim informacijama, domet BMW-a iX3 po WLTP ciklusu je 805 kilometara, međutim, stvarne vrednosti, kao i kod većine električnih automobila, mogu da variraju. Iako se WLTP smatra tačnijim standardom u poređenju sa zastarelim NEDC-om, rezultati su često "optimistični".
Da bi proverili stvarne vrednosti, BMW Rumunija je organizovao test bez trikova u ekonomičnoj vožnji. Ruta je uključivala autoputeve, državne puteve i planinske vožnje. Pored toga, učesnici su vozili krug na stazi Prejmer.
Automobili su bili na putu ukupno oko šest sati i prešli su oko 400 kilometara. Testovi su se odvijali na temperaturama vazduha od 0 do 10 stepeni, a nijednom od vozila nije bilo potrebno punjenje baterije kapaciteta 108,7 kWh.
Energetsku efikasnost su zabeležili i novinari. Nakon vožnje, potrošnja energije je bila između 17,2 i 21,0 kWh na 100 kilometara. Nakon probne vožnje, preostali nivo napunjenosti baterije je bio između 25 i 31 posto. Da su automobili nastavili da se kreću dok se baterije potpuno ne isprazne, stvarni domet bi bio od 500 do 600 kilometara. Ovo je znatno manje od fabrički deklarisanih 805 kilometara prema WLTP-u, ali ipak je uporedivo s dometom vozila s benzinskim motorima.
Međutim, dizel verzije i dalje prednjače u dometu putovanja bez zaustavljanja. Zato BMW ne planira da napusti modele BMW X3 20d xDrive i BMW X3 30d xDrive.
Trenutno se BMW iX3 smatra jednim od najefikasnijih električnih automobila ove nemačke marke, međutim, ova titula bi mogla da bude samo privremeno u njenom vlasništvu. Već 18. marta se očekuje premijera nove električne limuzine BMW i3, koja bi mogla da nadmaši iX3 u dometu zahvaljujući aerodinamičnijoj karoseriji i manjoj težini, ako dobije istu bateriju.
U budućnosti, asortiman modela mogao bi da se proširi pristupačnijim verzijama BMW iX3 40 i BMW i3 40. Očekuje se da će biti opremljeni baterijom kapaciteta 82,6 kWh umesto 108,7 kWh. Ovo će smanjiti domet, ali će sniziti cenu i težinu vozila.
Teoretski, najveći domet mogao bi da se postigne verzijom s pogonom na zadnje točkove, elektromotorom i većom baterijom. Međutim, da li BMW planira takvu konfiguraciju, za sada nije poznato.
Izvor: Klix.ba
Foto: BMW