Svi modeli GR Yarisa 2026 imaju novi GR volan, predstavljen na specijalnim izdanjima Morizo RR i Sébastien Ogier 9x World Champion Edition. Ovaj volan je razvijen na osnovu povratnih informacija iskusnih vlasnika GR Yarisa koji praktikuju trkački stil vožnje: prečnik obruča je smanjen za 5 mm, na 360 mm, nasloni za palčeve (koji ometaju brzo okretanje i menjanje brzina) su uklonjeni, a servisni tasteri koncentrisani bliže glavčini da bi se smanjila mogućnost slučajnog dodirivanja.
Pored toga, tasteri su raspoređeni na većoj površini i imaju pozadinsko osvetljenje da bi se smanjila verovatnoća nenamernog pritiska. Električni servo upravljač je dodatno usavršen. Vrhunska RZ High Performance verzija ima nove, posebno razvijene Bridgestone Potenza Race gume s poboljšanim prianjanjem na suvom i smanjenim nivoom buke. Modifikovani su prednji i zadnji amortizeri, a opcionalna vertikalna poluga ručne kočnice sada dolazi u paketu s grejanim volanom i prednjim sedištima.
Pogonski sklop ostaje isti: 3-cilindrični 1,6 litarski turbobenzinski motor (G16E-GTS) u japanskoj specifikaciji sada proizvodi 304 KS i 400 Nm. Menjač je 6-stepeni manuelni ili 8-stepeni hidromehanički automatski od Gazoo Racing Directa.
Sve verzije Toyote GR Yaris su poskupele s prelaskom na modelsku 2026. godinu, ali su i dalje nestvarno jeftine na matičnom japanskom tržištu. Osnovni hot-hatch s ručnim menjačem sada u Japanu košta od 3.617.200 jena (19.800 evra), što znači da je jeftiniji od osnovnog Yaris Hybrida u Evropi. Vrhunska RZ High performance verzija s naprednim aerodinamičkim Aero Performance body kit paketom koštaće najmanje 5.882.200 yena (32.200 evra).
Izvor: Auto.ba
Foto: Toyota