Geelyjev novi hibrid je tokom kontrolisanog testiranja na kineskom ostrvu Hainan ostvario prosečnu potrošnju od samo 2.22 l/100 km. Portparol kompanije Viktor Jang je izjavio da će ova tehnologija "u potpunosti nadmašiti japanske hibride".
Reč je o rezultatu koji nadmašuje i onaj Toyote Prius, koja je 2024. godine na putovanju dugom više od 4500 kilometara od Los Anđelesa do Njujorka ostvarila potrošnju od 2.53 l/100 km.
U centru novog sistema je motor s unutrašnjim sagorevanjem koji postiže toplotnu efikasnost od neverovatnih 48.41 posto, što ga svrstava među najefikasnije motore ikad proizvedene.
Nova generacija i-HEV Intelligent Energy hibridnog sistema će premijerno biti ugrađena u limuzinu Geely Emgrand. Sistem kombinuje benzinski motor s električnim motorom snage 308 KS.
Motor će biti dostupan u nekoliko verzija, uključujući 1.5 litarsku verziju, 1.5 litarski turbo-benzin i 2.0 litarsku turbo-benzin, čime Geely cilja na širok raspon kupaca i tržišta.
Jedna od ključnih novosti je način upravljanja energijom. Geely navodi da njihov hibrid koristi centralizovani sisten, svojevrsni "mozak" automobila.
Upravljanje energijom dodatno optimizuje veštačka inteligencija, čime se postiže maksimalna efikasnost u različitim uslovima vožnje.
Osim u modelu Emgrand, isti sistem biće ugrađen i u modele Preface, Monjaro i Starray.
Iako rezultati testiranja zvuče impresivno, tek će se videti kako će se sistem ponašati u svakodnevnoj vožnji i u rukama stvarnih korisnika.
Toyota Prius već godinama drži reputaciju jednog od najštedljivijih automobila na svetu, pa će Geely morati da dokaže da može da održi te brojke i izvan kontrolisanih uslova.
Kineski proizvođač ne planira da stane na tome. Predsednik kompanije Li Šufu je najavio da Geely istražuje i korišćenje metanola kao goriva budućnosti. Prema njegovim rečima, metanol ima više od deset puta veću energetsku gustinu od litijum-jonskih baterija, što bi moglo otvoriti potpuno nove mogućnosti u automobilskoj industriji.
Izvor: Index.hr
Foto: Geely