Nova generacija modela Lancia Ypsilon dobija važnu dopunu ponude koja bi mogla da značajno utiče na njenu tržišnu poziciju. Reč je o verziji Turbo 100, koja uvodi benzinski motor, ručni menjač i najnižu početnu cenu u celoj gami. Ovim potezom Lancia jasno cilja širi krug kupaca, posebno one koji traže pristupačniji ulazak u premium gradski segment bez elektrifikacije. Glavna novost krije se ispod poklopca motora. Nova Ypsilon Turbo 100 pokreće trocilindrični 1,2 litarski turbobenzinski motor, koji razvija 101 konjsku snagu i 205 Nm obrtnog momenta dostupnog već pri 1.750 obrtaja.
Takve brojke omogućavaju vrlo dobar odziv u gradskoj vožnji, ali i dovoljno snage za otvoreni put. Ubrzanje od 0 do 100 km/h traje 10,2 sekunde, dok maksimalna brzina iznosi 194 km/h. Motor koristi napredna tehnička rešenja poput Millerovog ciklusa i direktnog ubrizgavanja goriva pod visokim pritiskom, čime se postiže bolji odnos performansi i potrošnje. Turbopunjač s varijabilnom geometrijom dodatno poboljšava elastičnost motora, što je posebno korisno u svakodnevnoj vožnji.
Za razliku od hibridnih verzija koje dolaze isključivo s automatskim menjačem, ova verzija uvodi ručni menjač sa šest stepeni prenosa. Time Ypsilon dobija na vozačkom angažmanu, ali i na pristupačnosti. Uvođenje ručnog menjača uticalo je i na unutrašnjost vozila – centralni tunel je redizajniran, a tu je i praktični pretinac za odlaganje.
Ova promena naglašava funkcionalnost i ergonomiju, dok ostatak enterijera zadržava prepoznatljiv moderan i elegantan dizajn koji Ypsilon pozicionira iznad proseka u klasi gradskih automobila. Kvalitet materijala i digitalna oprema ostaju ključni aduti modela. Kada je reč o opremi, Ypsilon Turbo 100 je dostupan u tri nivoa: osnovnoj verziji Ypsilon te bogatijim paketima LX i HF Line. Već osnovni model nudi solidnu opremu, dok viši pakrti donose dodatne estetske i tehnološke elemente, uključujući naprednije sisteme pomoći vozaču i luksuznije detalje u kabini.
Najvažniji adut nove verzije ipak je cena. Osnovni Ypsilon Turbo 100 startuje od 22.200 evra, što je oko 3.000 evra manje u odnosu na hibridne verzije s automatskim menjačem. Time se ovaj model pozicionira kao najpristupačniji izbor unutar ponude. Posebno zanimljiva je promotivna ponuda koja dodatno spušta cenu. Uz finansiranje putem Stellantis Financial Services, početna cena pada na 15.950 evra, čime Ypsilon ulazi u vrlo konkurentnu teritoriju među gradskim automobilima, ali uz zadržavanje premium karaktera.
Ovim potezom Lancia završava svoju strategiju multienergijske ponude za model Ypsilon, kombinujući električne, hibridne i sada klasične benzinske opcije. Time kupcima pruža veću fleksibilnost pri izbotru pogona, zavisno o njihovim potrebama i budžetu. Nova Ypsilon Turbo 100 tako predstavlja racionalan izbor za vozače koji žele moderan, dobro opremljen gradski automobil s proverenom tehnologijom i nižom cenom. Ujedno, ovo je i važan korak za Lanciju u jačanju prisutnosti na evropskom tržištu, gde pristupačnost i dalje igra ključnu ulogu u odluci o kupovini.
Izvor: Autoportal.hr
Foto i video: Lancia