Kako se navodi, oni će uskoro izaći na tržište, jer nemački proizvođač automobila ima za cilj da učvrsti svoju poziciju u segmentu NEV vozila predstavljanjem preko 20 proizvoda u ovom segmentu.
ID. Aura je serija električnih automobila koju je razvilo zajedničko preduzeće FAW-Volkswagen sa integracijom električne i elektronske arhitekture CEA koju su zajednički razvili nemačka kompanija i Xpeng.
ID. Aura T6 je krosover srednje veličine sa unutrašnjim rasporedom sa pet sedišta. Ovo je prvo vozilo brenda sa integracijom elektronske CEA arhitekture. Navodno smanjuje broj elektronskih kontrolnih jedinica za 30%. Ova arhitektura takođe podržava sisteme kokpita zasnovane na veštačkoj inteligenciji, funkcije asistencije u vožnji specifične za Kinu i mogućnosti OTA ažuriranja.
Novi krosover ima sistem asistencije u vožnji zasnovan na LiDAR-u od Carizona, zajedničkog ulaganja Volkswagen grupe i Horizon Roboticsa.
ID. Aura T6 ima kratke prepuste, blago zakrivljenu liniju krova i poluskrivene ručke na vratima.
Vozilo usvaja BEV pogonski sklop, ali njegove dimenzije i druge specifikacije tek treba da budu otkrivene.
Volkswgen samo navodi da će više informacija o ovom modelu biti otkriveno bliže samom lansiranju.
S druge strane, Volkswagen ID.Unyx 09 je nova vodeća NEV limuzina iz fabrike Volkswagen Anhui. Povezan je sa prethodno lansiranim krosoverom ID.Unyx 08 u pogledu spoljašnjeg stila.
Dužina ID. Unyx 09 je preko 5 metara. Ima skrivene ručke na vratima, senzor za prepoznavanje lica u B-stubu, 21-inčne točkove i Brembo kočnice.
Nova limuzina će usvojiti sistem za pomoć u vožnji L2, sposoban za funkciju Navigate On Autopilot (NOA) na gradskim putevima i autoputevima.
Slično ID. Aura T6, Volkswagen nije podelio nikakve konkretne informacije o vodećoj električnoj limuzini. Međutim, očekuje se da će usvojiti iste opcije pogonskog sklopa kao i krosover ID. Unyx 08. Potonji je dostupan sa dve opcije LFP baterije za 82 kWh i 95 kWh. Dostupne su varijante sa pogonom na zadnje i sva četiri točka sa snagom u rasponu od 230 kW/308 KS do 370 kW/496 KS.
Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs