Kimera kaže da prvi primerci uključuju Pearl belu, Vermouth crvenu i Dry zelenu boju, dok će više varijacija biti otkriveno tokom vremena. To znači da kupci mogu da izaberu svoj omiljeni "ukus nostalgije" za relijem, pod pretpostavkom da se dovoljno brzo odluče za nabavku, jer je preostalo samo nekoliko primeraka.
Ispod pruga i nove ventilirane haube te iza osam svetala "u nosu" i felni s centralnim zaključavanjem, krije se ista osnovna formula modela EVO38 kao i pre. To podrazumeva pogon na sva četiri točka, široku i "kutijastu" karoseriju, konstrukciju od ugljeničnih vlakana i stil uveliko inspirisan legendarnom Lancijom 037, poslednjim automobilom s pogonom na zadnje točkove koji je osvojio WRC 1983. godine.
Collezione Martini takođe dobija više snage. Kimera kaže da 2,1 litarski četvorocilindrični motor s dva turbopunjača sada razvija 640 KS u odnosu na standardnih 600 KS u slučaju modela EVO38. To je prilično apsurdna snaga za četvorocilindrični motor bez hibridne asistencije. Obrtni moment je povećan za gotovo 22 posto na oko 700 Nm, dok je ograničenje broja obrtaja sada na 8.200 o/min.
Da bi se pomoglo u proizvodnji dodatne snage, sada postoji Flex Fuel sistem koji omogućava motoru da koristi E85 bioetanol za maksimalnu snagu.
Težina ostaje oko 1.100 kg, a Kimera nagoveštava da bi ovi automobili mogli biti još lakši. To bi trebalo učiniti da snaga koja se probija kroz 6-stepeni manuelni menjač i AWD sistem bude privlačno agresivna kada se automobil vozi planinskim prevojima.
Kimera je takođe potvrdila proizvodnju svog hiperautomobila K-39, koji za razliku od modela EVO38 baziranog na Lancia Beta Montecarlo, ima dizajn kreiran od "nule". Kompanija je prethodno predstavila K39 kao koncept 2024. godine, objašnjavajući da je inspirisan trkačkim automobilom Montecarlo Turbo, koji je osvajao velike trofeje od 1979. do 1981. godine. Više detalja će biti objavljeno 15. maja.
Izvor: Klix.ba / Carscoops.com
Foto i video: Kimera