Torres je za četiri godine života dobio potpuno električnu verziju EVX s novim enterijerom, a korišćen je kao osnova za Actyon (SUV sličan coupeu).
Tokom redizajna je Torres dobio retuširane branike i rešetke, modernizirana prednja svetla, a ostao je bez odvojenih maglenki. U unutrašnjosti je drugačiji volan, a “lebdeća” konzola je zamenjena dvoslojnim centralnim tunelom. Sitni džojstik menjača je zamenjen klasičnijom ručicom, a vratila se i zasebna jedinica za kontrolu klime koju je Torres izgubio nakon prethodne nadogradnje. Multimedijalni sistem je takođe poboljšan i sada je brži.
KGM je unapredio i 4-cilindrični turbobenzinac 1.5 T-GDI, koji je osnovna motorna opcija u Torresu. Snaga je ostala ista (170 KS), ali je maksimalni obrtni moment s 280 Nm povećan na 300 Nm. Aisin 6-stepeni automatski menjač je zamenjen 8-stepenim automatikom istog proizvođača. Osim toga, verzija s pogonom na sva četiri točka sada ima novi “off-road” način vožnje. Cena Torresa 1.5 T-GDI počinje od 29.05 miliona vona (16.570 evra).
KGM Torres je dostupan i kao klasični hibrid (bez utičnice) s BYD tehnologijom, ali komponente sistema nisu zahvaćene reformama. Osnova je 1,5 litarski turbobenzinac (150 KS) kojem asistira elektromotor snage 96 kW (130 KS), pogon je na prednje točkove. U ponudi je i električni Torres EVX, takođe s prednjim pogonom, opremljen električnim motorom snage 152 kW (207 KS) i baterijom kapaciteta 80,6 kWh. Električni KGM Torres EVX košta od 45.54 miliona vona (26.025 evra).
Izvor: Auto.ba
Foto: KG Mobility