home
HOME VESTI DOMAĆE TRŽIŠTE VIDEO ZANIMLJIVOSTI NOVITETI TUNING CONCEPTS TOP SECRET PREDSTAVLJAMO SALONI ARHIVA ISTORIJA
Audi DTM

Audi je potvrdio dva fabrička sportska programa u 2019: Formulu E i DTM.

Kroz Formulu E, firma demonstrira svoj slogan “napredak kroz tehniku” u domenu električne mobilnosti, dok DTM angažman doprinosi daljem razvoju motora s unutrašnjim sagorevanjem.

U sezoni 2017/2018. Audi je bio prvi nemački proizvođač u Formuli E. Zahvaljujući bilansu od četiri pobede i ukupno 11 podijuma, tim Audi sport ABT Šefler osvojio je ekipnu titulu. Potpuno električna FIA formula kategorija doživljava ogroman uspon i za nju se interesuje sve više proizvođača, pa ovaj segment predstavlja centralni stub zvaničnih sportskih aktivnosti Audija na planu e-mobilnosti.

S druge strane, DTM je jedina fabrička aktivnost Audija u takmičenjima u kojima se koriste motori s unutrašnjim sagorevanjem. Radikalna izmena tehničkih pravila i novouvedena regulativa Klase 1 podrazumevaju prelazak na na dvolitarske turbo agregate, koji treba da budu dobar spoj performansi i energetske efikasnosti. Stoga je i DTM, baš kao Formula E, postao tehnički relevantniji za razvoj serijskih vozila koje Audi proizvodi.

Sa identičnim motorima u DTM-u i japanskom Super GT šampionatu, biće mogući tešnja saradnja ovih serija i održavanje zajedničkih trka već od 2019. Opšti plan podrazumeva dalju DTM internacionalizaciju, a firma iz Ingolštata ne odustaje od zahteva da u šampionat najkasnije od 2020. uđe najmanje još jedan, treći proizvođač. Dolazak treće marke biće uslov da Audi se posveti DTM angažmanu na duže staze.

“Ubeđen sam da smo posredstvom ovih dveju aktivnosti dobro pozicionirani”, istakao je šef Audi motorsporta Diter Gas. “U prvoj godini u statusu fabričke ekipe osvojili smo timski šampionat u Formuli E i dokazali smo stručnost u e-mobilnosti. Razume se, nameravamo da nastavimo putem tih uspeha i da savladamo brojne nove konkurente.”

“U DTM-u i dalje vidimo veliki potencijal, zahvaljući naprednim tehnologijama poput novih turbo motora. Tu će biti neophodan i treći proizvođač, a ja sam uveren da će DTM šef Gerhard Berger uspeti da ga dovede najkasnije za 2020.”

Izvor: Serbiaring.com



čitanja : 665



Komentari