Kako se navodi, ovo će biti najveći fejslift u istoriji S klase. Više od 50% vozila (oko 2.700 komponenti) je promenjeno ili revidirano u tu svrhu.

To je prvi model sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem koji uključuje Mercedes-Benz operativni sistem (MB.OS). Ova nova elektronska arhitektura povezuje sva područja, od info-zabave i sistema za pomoć vozaču do pogonskog sklopa, u jednom ekosistemu.

Motori: V8 motor je i dalje prisutan. Motor M 177 Evo u S 580 4MATIC isporučuje 537 KS i 750 Nm obrtnog momenta, 11 KS i 50 Nm više nego ranije.

Kod šestocilindričnih benzinskih motora (M 256 Evo) S 450 i S 500, obrtni moment se povećava na 600 Nm. Buka i vibracije su smanjene kod svih motora.

Plag-in hibridi će nastaviti da postižu električni domet od preko 100 kilometara, ali će uključivati revidirani šestocilindrični motor i snažniji elektromotor. Snaga sistema će se povećati na 55 kW; konačne brojke još nisu objavljene.

Dizel verzije imaju OM 656 Evo redni šestocilindrični motor iz S 350d, a S 450d je prvi proizvodni dizel motor koji uključuje električno zagrejani katalizator kako bi ispunio najstrože standarde emisije. Svi motori su blagi hibridi zahvaljujući integrisanom starter-generatoru (ISG) od 48 volti.

Šasija: Standardno vazdušno vešanje i opciona E-Active Body Control uključuju novu funkciju: „Inteligentno prigušenje“.Ova funkcija koristi podatke Car-to-X zasnovane na oblaku za predviđanje rupa na putu. Upravljanje zadnjom osovinom je sada standardno (4,5 stepeni), a 10 stepeni je i dalje dostupno kao opcija, smanjujući radijus okretanja dugačke verzije za skoro dva metra.