Kia potvrdila novi gradski električni model
Govoreći na Danu investitora u Seulu, Ho-Sung je rekao da će Kia „odgovoriti na potražnju za putničkim električnim vozilima“ novim „hečbekom B-segmenta“ dizajniranim da se uklopi u postojeće EV2, EV3 i EV4.
Kako piše Auto Express, očekuje se da će se zvati EV1, novi gradski automobil će služiti kao električna alternativa benzinskom Picantu. Uprkos tome što ga Kia naziva „B-segmentom“, novi model će po svemu sudeći biti manji i pristupačniji od EV2, a cena će verovatno počinjati od nešto više od 20.000 funti.
Auto Express rendere nove Kije možete pogledati OVDE i OVDE.
Novi rival Renault Twingu i Volkswagenu ID.Lupo biće izuzetno važan za Kiju, a šef dizajna korejske kompanije, Johen Paesen, ranije je potvrdio koliko je značajan segment gradskih automobila i da će to biti automobil koji se čvrsto poklapa sa vrednostima brenda.
Paesen je u januaru rekao za Auto Express: „Veoma smo svesni da je tržište malih automobila zaista važno, tako da moramo da nastavimo da radimo na tome. Uradićemo to na Kijin način... Mislim da želimo da budemo sigurni da ćemo biti primećeni. Mnogo toga se dešava u tom prostoru.“
EV1 će biti dizajniran za globalno tržište, ali u Evropi je konkurencija najveća. Električni automobili visoke klase su prilično jednostavni za projektovanje i izradu uz profit, ali postizanje ovoga u manjem modelu, sa ograničenjima pakovanja i troškova, jeste mnogo teže. To je izazov za koji firme poput Volkswagena i Renaulta brzo pronalaze rešenja.
Kia će morati da sarađuje sa sestrinskim brendom Hyundai, za koji već znamo da priprema svoje evropske proizvodne pogone za novi električni model. Na nedavno održanom Danu investitora kompanije Kija, izvršni direktor Ho-Sung je nagovestio da će, uprkos svom pozicioniranju, predloženi EV1 biti prvo SDV (softverski definisano vozilo) kompanije, integrišući „SDV tehnologije Hyundai motor grupe“, uključujući funkcije „autonomne vožnje“ za vožnju na autoputu.
Očekuje se da će EV1 biti jedan od modela koji pomera dizajn ovog proizvođača u novu fazu. Minimalistički, ultra-savremeni jezik po kojem je Kia poznata u velikoj meri se proširio na različite segmente tržišta, ali je Paesen priznao da firma sada prelazi ka novoj generaciji dizajna. „Izgradili smo dobru osnovu, mislim da sada imamo dobro prisustvo, ali kako da postanemo ambiciozniji i kako da navedemo ljude da uđu u salon i kažu: 'Želim tu Kiju'? To je deo našeg strateškog razmišljanja“, rekao je. „Električna vozila očigledno najviše vode naše Kijine vrednosti.“
Tu su zatim fizički aspekti dizajniranja malog, početnog električnog vozila, ograničenja veličine i cene, plus činjenica da veći EV2 ima očigledne uticaje krosovera ili SUV-a.
Smatra se da će Kia oblikovati EV1 kao automobil više usmeren na grad, umesto da uključuje očigledne reference na SUV. To bi se moglo manifestovati u silueti, koja ima više oblik monoboksa, bliži onom kod kratkog EV4. Kijina upotreba crne plastike na branicima i pragovima ima za cilj da električnom gradskom automobilu pruži osećaj gradske čvrstine, a ne da sugeriše bilo kakvu terensku čvrstinu.
Paesen je takođe pružio uvid u buduće dizajne enterijera Kije, rekavši: „Razmatramo šta dobro funkcioniše, šta dobija dobar odziv, a šta loš. Gde možemo da se poboljšamo, a gde su stvari koje možemo da poboljšamo? „Kako naš digitalni sistem postaje sve jači i bolji, još uvek imamo posla. Kako da spojimo ova saznanja jedno u drugo i osiguramo da je sistem spreman za budućnost, ali sistem vas nosi sa sobom i ne znači da morate da učite nove stvari.“
Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs