Brabus baš zna kako da ulepša dan. Ovo je Brabus E V12 Cabrio, još jedan u dugačkom nizu njihovih izuzetnih automobila, a koji se kratko opisuje kao najbrži kabriolet sa četiri sedišta na svetu.
I Brabus E V12 Cabrio pod haubom ima 6,3 litarski V12 Biturbo motor, koji razvija 800KS i čak 1420 Nm obrtnog momenta (ali ograničen na 1100 Nm).
To je dovoljno da E V12 Cabrio postigne maksimalnu brzinu od 370 km/h, dok ubrzanje do stotke traje 3,7 sekunde (do 200 km/h je potrebno 9,9 sec, a do 300 km/h 23,9 sec).
Snaga se inače na zadnje točkove prenosi preko modifikovane petostepene automatske transmisije.
Naravno, sem motorom, u Brabusu su se pozabavili i aerodinamikom i agresivnijim izgledom vozila (aero body kit od ugljeničnih vlakana), doterivanjem unutrašnjosti sa crvenim kožnim sedištima, izduvnim sistemom, jačim kočnicama (diskovi 380 x 37 mm i 360 x 28 mm), modifikovanim ogibljenjem (auto je niži za 35 mm), širim tragom točkova i setom novih točkova od 19 inča (gume Continental, Pirelli ili Yokohama 265/30 i 295/30).
Pojedini holandski
sajtovi su objavili i cenu za ovaj Brabus – 478.000 evra...
Ivan Mitić – Autoblog.rs
Bas volim ove enterijere u jarkim bojama...
Imam samo jedan savet za Brabus. Ne gurajte prst u oko G Poweru izjavama tipa "najbrži kabriolet sa četiri sedišta na svetu". Znate kako cete proci... :D
Za 480.000 se moze kupiti...
F458/911 - supersportista
S klasa - limuzina
M3 - sportista "za svaki dan"
Land Cruiser V8/Wrangler - terenac
I ostane jos za motocikl, camac...
P.S. Neretko se desava da ove Brabusove zveri staju na autobanovima. U jednoj nemackoj auto emisiji Brabus CLS se ugasio na sred puta, morali su zvati slep-sluzbu...
@Marko
Brabusa ne kupuje onaj koji se "krpi" za jedan auto. Brabus je iživljavanje. Onaj koji ima Brabusa,u garaži već ima par miliona...
Naravno da kupci imaju milione, cak i da su milijarderi, opet nema svrhe kupovati ih... Fabricki automobili koje sam naveo su bolji izbor i kad se ne gleda cena. Ovaj Brabus je znatno tvrdji/neudobniji od fabrickog modela, manje je pouzdan i ne bas izbalansiran, ne verujem da je uzitak u voznji veci samo zato sto ubrzava do 100 za pola sekunde manje...
Kupiti ovakav automobil je maltene kao kupiti zlatni WC -nema svrhe/povecanog uzitka, sto znaci da je kupovina samo rezultat hirovitosti i isfrustriranosti...
@Marko
Pa objasni im to da znaju da se ne trude za džabe. A možeš da kupiš i Fiću,manje troši,isto se prevezeš i jeftinija je za eksploataciju...
P.S. Valjda je svakom starijem od 2 godine jasno da tjunirane automobile kupuju oni kojima fabrički nisu dovoljni. Baš će milijarder da kupi S klasu kojih imaš koliko hoćeš. On će da kupi nešto o čemu možeš samo da maštaš. Brabusa npr. Obična je 150 000 a ova "samo" 3 puta više. Isto tako,on neće da uzme običnu S klasu,običan ovaj,običan onaj. On će svaki da uzme da bude unikatan,ili maloserijski. Baš zato što drugi to sebi ne mogu da priušte pa da se izdvoji.
BRABUS- Vrh, nema dalje. :) Vecito najbolji, najjaci, najskuplji. Sve rucni rad...
Secam se jednog testa kada su bili E55, M5, Alpina B5 i E Brabus. Kad na kraju skuplji Brabus nego svi trojica i jos pride ima. :D
Ne govorim sad o stednji, nego o realnom uzitku...
Kod ovog Brabusa elektronika oduzima gas i kad krene da ubrzava od 100 km/h, sto znaci da tolika snaga nije od koristi (ne moze se preneti) i ne povecava uzitak u voznji, cak ga (ukupno gledano) smanjuje u odnosu na fabricki AMG.
Ne bi me cudilo da na nekoj stazi ispadne sporiji od npr. malog izbalansiranog Megana RS...
Nehiroviti, neisfrustrirani i odmereni bogatasi ce kupiti nesto sto im pruza istinski uzitak, a ne nesto sto je najskuplje i sto ima najvece brojke (od cene do snage)... Odmerenost je vrlina, ne hirovitost i pokazivanje pred drugima.
Citiram:"Baš zato što drugi to sebi ne mogu da priušte pa da se izdvoji." Bas na to sam mislio, to je jedini razlog zasto ih kupuju - da se izdvoje i pokazuju drugima, a to je odlika emocionalno nezrelih ljudi (za detaljno objasnjenje trebalo bi da napisem par strana, sto mi ne pada na pamet)...
@Marko
Pa neće on da vozi S500. Uzme ovu aždaju i kraj. A većina može samo da gleda i plače. A ako misliš da je ovo samo skuplji auto od osnovnog,onda se grdno varaš.
@Marko do 100 on i nije nesto brz (kada se uporedi sa slabijim autima), ali zato poslije 100 razbija sve zivo!
I nije bila njemacka emisija vec Fifth Gear. Koliko se sjecam, otisao je mjenjac (a nije ni cudo pored 1000+ NM). Mjenjac je otisao vjerovatno zato sto je to bio model za novinare pa je mnogo i zestoko vozen. Logicno je da ce otici od tolikog obrtnog momenta, nije to kamion ;)