Manthey Racing je više puta dokazao da "elferi" s harizmatičnom oznakom GT3 mogu biti još brži i bez potrebnih intervencija ispod zadnjeg poklopca gde "boravi" legendarni 4-litarski 6-cilindarski boxer motor; jedan od poslednjih živih atmosferaca.
S najnovijim Performance paketom iz Mantheya (koji će se dopasti klijenteli koja je spremna da izdvoji oko 50.000 evra) redizajnirani 911 GT3 (992.2) se dodatno približio trkačkoj GT3 verziji, što su najbolje pokazala merenja na legendarnoj nemačkoj stazi Nürburgring Nordschleife.
DTM šampion Ayhancan Güven je "zatvorio" 20,8 kilometara dugačak krug za 6 minuta i 52.981 sekunde, što je za 3 sekunde bolje od rezultata Mantheyevog GT3 iz Serije 992 pre redizajna, a prema izjavama iz Mantheya sve je ostvareno u uslovima na stazi koji nisu bili idealni. Poređenja radi, standardni Porsche 911 GT3 (992.2), kojim je upravljao fabrički vozač Jörg Bergmeister, ostvario je vreme 6:56.294.
Ključni razlog za poboiljšanje vremena je sofisticirana aerodinamika karbonskih karoserijskih komponenti (među kojima se ističu podesivi zadnji spojler i difuzor s modela GT3 RS), što obezbeđuje znatno više prijanjanja u krivinama, a brzini u prilog ide i ravan pod, ali i prepoznatljivi aero poklopci na zadnjim felnama.
Iza ultralaganih točkova krije se višestruko podesivo aluminijumsko oslanjanje koje je optimizovano za korišćenje na stazi, a važan deo Performance paketa čine i kočione pločice kakve se koriste na trkačkim "elferima". U sedištu Mantheya (Meuspath) naglašavaju da sve komponente za koje treba izdvojiti pozamašan iznos novca ne utiču na fabričku garanciju Porschea.
Izvor: Klix.ba
Foto: Manthey Racing