Temelje jedne od najpoznatijih tjuning kompanija postavio je Johann Baptist Abt koji je 1896. godine u Kemptenu otvorio radionicu za proizvodnju potkovica i popravku kočija, a s dolaskom automobila njegov sin je 1920. godine sklopio partnerstvo s automobilskom kompanijom Horch koja je činila temelje kompanije koja se na kraju priče zove Audi.
Dorađivanje automobila počinje 1967. godine, kada je unuk osnivača Johann Abt, koji je iza sebe već imao 300 odvezenih trka, osnovao kompaniju Auto-Abt u kojoj su se među prvima pozabavili poboljšanjima na Golfovima prve generacije, a izlazak na međunarodnu tjuning scenu stiže 1990. godine.
Prvi od tri jubilarna modela s kojima u Keptenu obeležavaju 130 godina postojanja baziran je na ABT-ovom ranije predstavljenom i brojčano ograničenom izdanju Audija RS6 s kojim je stigao dodatak "Legacy Edition", a čuveni 4-litarski biturbo V8 motor koji pokreće jedan od najcenjenijih proizvoda odeljenja Audi Sport u ovom slučaju razvija 800 konjskih snaga i 980 Nm najvećeg obrtnog momenta.
Prvi detalj koji upada u oči su 22-inčne ojačane felne u matiranoj boji zlata koja je svoje mesto pronašla na oznakama ABT-a, delovima karoserije i detaljima u tamnoj kabini u kojoj dominiraju ugljenična vlakna i alkantara, a tu je i pločica na centralnoj konzoli koja otkriva da će RS6-LE 800 biti ponuđen u samo 30 primeraka.
Za pretvaranje standardnog Audija RS6 u prvi deo ABT-ove trilogije treba izdvojiti 108.000 evra u koje su uključeni troškovi delova, montaže i TÜV sertifikat.
Izvor: Klix.ba
Foto: ABT