BMW je odlučio da zvaničnu svetsku premijeru novog modela M3 u klasičnoj limuzinskoj
verziji (E90 M3) održi na salonu automobila u Tokiju, koji počinje sledeće
nedelje. Sem ovog modela, Bavarci će Japancima po prvi put prikazati i BMW
Concept X6 i obnovljenu seriju 6. Da podsetimo, novi M3 sedan je prvi M3 u
obliku klasične limuzine još od serije E36 i, kao što smo ranije pisali, ima prednji
kraj identičan već predstavljenom modelu M3 u Coupe verziji (svetla, branik,
gril hladnjaka), a ne onakav kakav se nalazi na običnim limuzinama E90.
Rezultat je zaista moćan izgled u tipičnom M look-u, čemu doprinose i upadljivo
prošireni blatobrani, dodatni otvori za vazduh, četiri završetka izduvnog
sistema i atraktivni točkovi od 18 inča sa gumama 245/40 napred, odnosno 265/40
nazad (kao opcija će se nuditi i veći od 19 inča). Međutim, za razliku od modela M6 i M3 Coupe,
novi M3 sedan nema krov od karbon fibera. I M3 sedan će imati isti motor kao M3
Coupe, dakle 4,0 litarski V8 agregat sa
309kW/420KS pri 8300 o/min. i 400Nm obrtnog momenta pri 3900 o/min. Ono što je
važno jeste da je 85% obrtnog momenta dostupno već od 2000 o/min., odnosno
340Nm je na raspolaganju već pri 2000 o/min. Maksimalna brzina je i dalje
elektronski ograničena na 250 km/h, a ubrzanje do 100 km/h traje 4,9 sekundi.
Dok je M3 Coupe odgovor Bavaraca na Mercedes CLK 63 AMG (i na budući Audi RS5),
ovaj M3 sedan cilja na Audi RS4, Mercedes C 63 AMG i Lexus IS-F. Snaga njegovog
V8 agregata se na zadnje točkove prenosi preko manuelnog menjača sa 6 stepeni
ili preko BMW-ove nove sedmostepene M DCT transmisije sa duplim kvačilom. Treba
pomenuti da je raspored težine idealnih 50:50, a da se u opremi (bilo
standardnoj bilo opcionoj) nalaze i elektronski sistemi kao što su ASC
(Automatic Stability Control), DSC (Dynamic Stability Control), CBC (Cornering
Brake Control) i EDC (Electronic Damper Control) sa tri moda podešavanja :
Sport, Normal i Comfort. Dodali smo i video sa reklamom za novi M3 sedan, koju je BMW objavio pre nekoliko dana.
Izgleda kao "nabubrela" prethodna generacija modela ove kuce. To se odslikava u celoj gami i pokazuje nemastovitost i nedostatak originalnijih ideja bavarskih dizajnera i onih koji rade za njih(dizajn studio BMWa u SAD). Mozda je bojazan da ne izgledaju kao "japanci"? O x6 kao ideji nebih ni komentarisao - pa cemu TO treba da sluzi - nekom snobu da bi pokazao individualnost?