Na međunarodnom specijalizovanom sajmu Trailer 2011 u belgijskom Kortrijku, međunarodni stručni žiri je dodelio novom Mercedes-Benz Actrosu titulu najboljeg kamiona godine.
Specijalizovani novinari za komercijalna i teretna vozila, koji su došli iz raznih zemalja, proglasili su perjanicu Mercedes-Benz komercijalnih vozila najboljim kamionom godine već četvrti put. Ova brilijantna serija je počela 1997. godine sa prvim Actrosom, čiji su naslednici takođe uspeli da osiguraju pobedu na ovom takmičenju 2004. i 2009. godine.
Osvojivši ukupno osam titula, Mercedes-Benz je trenutno najuspešniji brend u takmičenju za ovu nagradu, koja se dodeljuje za tehnološki napredak kao osnovni kriterijum u procesu selekcije koji obavlja žiri za izbor kamiona godine. Prošle godine je na Međunarodnom sajmu automobila u Hanoveru nagrađen model Mercedes-Benz Atego, koji je osvojio titulu "Kamion 2011. godine".
Prema pravilima žirija, ova titula se dodeljuje svake godine kamionu koji je najviše doprineo inovacijama u drumskom saobraćaju u smislu ekonomičnosti, emisije štetnih gasova, bezbednosti, voznih karakteristika i komfora. Sa ukupno 161 bodom Mercedes-Benz Actros je pobedio na takmičenju i bio daleko ispred drugoplasiranog kamiona, koji je imao 67 bodova, dok je kamion koji je osvojio treće mesto imao 50 bodova. Ovim izuzetno visokim rezultatom stručnjaci su prepoznali pionirsku tehnologiju Actrosa.
Prednosti Actrosa: ekonomičnost, vozna dinamika i komfor
Novi Actros je beskompromisno ekonomičan, udoban, bezbedan i ekološki kompatibilan. Njegov novi dizajn naglašava atraktivnost ove nove perjanice Mercedes-Benza. Sa preko 700,000 prodatih primeraka od lansiranja 1996. godine, Actros je najuspešniji kamion na svetu.
Novi Actros je u potpunosti rekonstruisan. To je omogućilo da se uspešni model kamiona dodatno unapredi. Sa jedne strane ovo vozilo doprinosi krajnjem cilju vlasnika time što smanjuje potrošnju goriva i olakšava posao vozača osiguravajući lakše upravljanje i veći komfor vožnje, a sa druge strane zadovoljava današnja stroga ograničenja emisije štetnih gasova u skladu sa Euro VI standardom. U poređenju sa prethodnim dokazanim Actrosom, novi model troši 6 do 7 procenata manje u Evro V verziji, i 3 do 4 procenata manje u Evro VI verziji.
Kabine novog Mercedes-Benz Actrosa postavljaju nove standarde u pogledu prostranosti i ergonomije, kvaliteta materijala i opreme. Vozačka kabina je ujedno radno mesto, salon, dnevna soba i mesto za spavanje. Ergonomično dizajnirani prostorni boravak i potpuno novi koncept kreveta fascinira vozače, kao i sveukupan prostor kabine, koji je dodatno povećan u odnosu na prethodne modele.
Novi Actros je rezultat preko 22 miliona pređenih probnih kilometara, ulaganja u razvoj i proizvodnu tehnologiju koja premašuju dve milijarde evra. Tržišno predstavljanje proizvoda ovolikog značaja se dešava samo jednom u otprilike svakih petnaest godina u sektoru komercijalnih vozila.
Zahvaljujući ovim rezultatima, Daimler je ispunio obećanje da u novom Actrosu ujedini dodatno poboljšanu ekološku kompatibilnost i izuzetnu ekonomičnost.
PR Mercedes-Benz SCG
Kao i uvek.
"Sa ukupno 161 bodom Mercedes-Benz Actros je pobedio na takmičenju i bio daleko ispred drugoplasiranog kamiona, koji je imao 67 bodova, dok je kamion koji je osvojio treće mesto imao 50 bodova. "
To moze samo Mercedes.
Iako sam MB fan mislim da su u oblasti kamiona Volvo i Scania daleko ispred MB-a...
Mada ovaj novi Actros je stvarno lep.
Opet Kamion godine,pa to samo moze Mercedes,u svakom polju su vodeci...
@Ivan aa kazes BMW bolji jel? Ajoj izvini nema BMW kamiona, ne bi mogao finansijski izdrzati...
@hh
zato ja pricam jednu stvar, a neki nikako da je razumeju: moze mercedes da ima i pet SS modela, nece nikada imati sportski imidz kao BMW. Jedna od stvari je i to sto ce mnogi ljudi pre povezati Mercedes sa kamionima, taksi vozilima i sl. nego sa sportskim autom. Kod BMW-a i auto kao sto je 5GT ima u sebi mnogo vise sportskog "prizvuka" nego vecina mercedesovih modela.
E da, nema veze sa temom, ali procitah u hrvatskom izdanju britanskog magazina EVO prelepu definiciju modela M5. Kazu: "M5 - dusa supersportiste zarobljena u telu luksuzne limuzine."
Mare,potpisujem.
http://mercedes-benz-blog.blogspot.com/2011/12/safety-first-mercedes-benz-sprinter.html
http://mercedes-benz-blog.blogspot.com/2011/12/mercedes-benz-wins-prestigious-red-dot.html
@Toma to sto Mercedes proizvodi kamione samo pokazuje koliko je jak, jer ne moze svako proizvoditi kamione i autobuse. Ipak je to komplikovanije i skuplje od auta ;)
@hh
Jedan Actros košta kao 3 (i slovima TRI ) bmw sedmice. :)))
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=en&id=153885780&pageNumber=5&__lp=5&scopeId=STT&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&makeModelVariant1.makeId=17200&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=SemiTrailerTruck&segment=Truck&minFirstRegistrationDate=2011-01-01&negativeFeatures=EXPORT&maxMileage=10000&grossPrice=false&tabNumber=3&adLoadingVersion=bottom
@hh
Mogli bi mnogi da prave,ali ih ne prave :))
Nemoj tako smesne stvari da pricas,sta ce Bmw-u kamione?Imaju Rolsa,motore... ;)
Da je lako,pravio bi ih Vagen,koji pravi laka dostavna vozila.
Ne može to svako,niti ima mogućnosti,znanja...
A BMW motore vozi jedino policija. :)
Pravi motoristi voze Japance i Italijane...
@dusan
Inače kad si već spomenuo motore :
http://www.motorevija.com.hr/test/bmw-s-1000-rr-jos-jedan-u-nizu
Ni policajci ih ne bi vozili da ne moraju. :)))
evo jos jednog nenznalca..bmw proda najvise kros motora na svetu..bmw motor ko kupi ima ga dok je ziv ..a japance i ostale svake 2 godine zamena..raspadnu se
Ova vest i ona sa onim zutim SLK su mi najasocijativnije sa Mercedes brendom. Nemam pojma zasto.
Izrada jednog Actrosa kosta kao 7 (i slovima SEDAM) BMW 7-ica:))) tako da bi morao da kosta malo vise nego 3 (i slovima TRI) BMW sedmice.
@ivan
Video sam. :)
" BMW-a koji nije izdržao test izdržljivosti od 50.000 km bez ozbiljnog kvara je superbike S 1000 RR. Na 25.500 km pojavilo se tuckanje zbog potrošenosti bregaste osovine.
Više gotovo da i ne možemo zamisliti jedan test izdržljivosti BMW-a koji prolazi bez nekog velikog kvara. Primjerice, na R 1200 GS-u (2005.) je bila riječ o kapitalnom kvaru mjenjača, a na K 1200 S-u (2008.) su to bili spojka i vodena pumpa. Najteži slučaj je pak bio K 1300 GT na kojem se motor u 50.000 km triput doslovce raspao.
Najnovija prinova, superbike S 1000 RR očito kreće istim putem."
http://www.motorevija.com.hr/test/bmw-s-1000-rr-jos-jedan-u-nizu
@toma 08:59
Sigurno... Pretpostavljam da rade u minusu... :))) A najzanimljivije je što ti "znaš" koliko košta izrada. lol. Nisam znao da radiš u Mercedesu...
@dusan
Skania "je" VW,samo ime govori.:)))
Da je VW ne bi se zvala Scania,već VW.
Možda ih je Folcika kupila,ali to je i dalje Scania. Vagen nema tu iskustva,već može samo da uči od Scanie. Može jedino da im pomogne finansijski. A pošto pravi bubu i Pola,uopšte ne zna kako se prave kamioni (nema iskustva),zato ih i ne pravi...
@dusan
I MAN VW raspolaze sa 56% dionica znaci vecinski je vlasnik. Cijen za jedno 20g. VW ce kupiti autoindustriju komplet svi ce raditi u VW koncernu.
@dusan 11:38
Kao ni što nemaju iskustva sa pravljenjem ss kola (Bugati,Lambo),Bentli itd. Narodni automobil,to je ono što znaju da naprave,ostalo su sve kupili i rade stručnjaci koji su to radili do sad.
Kako VW da napravi SS auto kad je pravio bubice i Poliće. :)
@PITBULL
Pa zar se VW stavlja u SS automobile?Ne!TO radi Mercedes sto kaze Toma,kupovinom AMG-a,ili uz pomoc nekih drugih...
VW drzi i Skaniu i MAN,mislis da im je problem da promene znacku napred i da krenu u proizvodnju VW kamiona ?! Kao sto radi Fiat menjanjem bedzeva...Najmanji problem,ali njima to ne treba...
VW pravi Bubice i Police,ali ni te bubice i Polici nisu bas jeftini(kao Reno,Sitroen),ali zato je Mercedes u Rangu sa njima u teretnim automobilima,Vw je vec iznad njih :DDD
@dusan
"VW drzi i Skaniu i MAN,mislis da im je problem da promene znacku napred i da krenu u proizvodnju VW kamiona ?! "
To je suština. Mogu samo značku da stave na tudji proizvod.
Dalje,VW ima udela u tim kompanijama,nisu kompletno njegove !
Poenta je da to što je VW kupio nekog,ne znači automatski i to da on sam zna to da napravi. Primer : Bugati,Lambo,Bentli itd.
Da zna,ne bi kupovao nego bi napravio svoje. Ko sa Fetonom što je pokušao pa se olupao. :)
Imaš gore u tekstu ko je tata,nasuprot tvojim šupljim pričama (hejterskim).
Svaka diskusija je suvišna na tu temu,piše sve lepo gore.
Mercedes je daleko od Best Truck. Volvo, Man, Scanija klasa 1, a u klasi 2 Mercedes, Renault (koji je opet Volvo), klasa 3, Iveco...
Tako da Mercedes nije ni tata ni mama.
Što se tiče Fetona VW, bolje je prošao nego Majbah.........
@Energy saver
Ako ti tako kazes,onda mora da je tako. :)
Revidirajte ovaj tekst gore. :)
Mercedes je klasa iznad,vidis koliko ih je oduvao sve...
A oni dole mogu da budu klasa 1,6,17 itd.
To da je Mercedes best truck je smesno najjaci Actros ima 610 konj (1861) sto je daleko iza Volvoa koji ima fh16 750 konja Skanije r730 730 konja Man-a tgx680 680 konja, a tu je ponovo Volvo koji ima i fh16 660, 700 znaci 660 i 700 konja i Skania r 620 620 konja.
Gde je Mercedesu kamion koji moze da se suprodstavi Volvou i Skaniji medju najjacim kamionima u komercijalne svrhe??????
ma mercedes je krsina i nema tu rasprave..sto nema ni jednog mercedesa u kamenolovima rudnicima..de treba izdrzljivost i snaga..a ne balerine na putu..drug mi radi u knez petrol vozi actrosa..vec drugi put mu crkao menjac..raspo se..i to kamion..ccc
Mercedesovi kamioni u građevinarstvu, šumarstvu, vožnji u teškim uslovima, ne mogu da se porede sa Volvom, Skanijom, Manom a ovo zna svaki vozač, privatni preduzetnk u građevinarstvu, šumarstvu....
Transmisija, konstrukcija šasije (kako otpornost, tako i po dimenzijama i težini), mercedesa je jako "nežna". Izraz koji baš koriste profi vozači.
Tacno, MAN je van puta ubedljivo najbolji al' je zato za vozace ubedljivo nejnepogodniji, nevidjeno je neudoban... Tako da
Volvo i Scania drze vrh, a i cenom se izdvajaju, sledi MAN, a zatim onda Mercedes,DAF... Mada, ponovaljam ovaj novi Actros je zaista lep al' to kod kamiona definitivno nije presudno...
@Dusan @Ivan vi tacno ne mozete spavati. Izgleda da vas Mercedes i u snu proganja... Samo zapamtite, Mercedes MOZE praviti kamione, dok Audi i BMW ne mogu ;)
@hh
Haha,šta ćeš,takva je sudbina. :)
@cls
Pročitaj malo o novom Actrosu pa ćeš videti. ;)
@hh
Bmw u Audi nisu tu da prave kamione i bagere,pikapove itd...
Oni prave AUTOMOBILE ;)
Mercedes pravi kamione i to je tačno. Nisu najbolji a nisu ni najgori, ali im zato i putnički program podseća na kamionski...
Jednostavno, kamioni su suviše nežni, dobri su za špediciju, za grub rad nisu. Slično je konstruisan i njihov AMG, pretežak i grub, baš kao i Actros, vrti se do 4800 rpm i šlus....
Evo vam i Mercedes Zetros
http://www.emercedesbenz.com/Images/Sep08/23_Mercedes_Benz_At_The_2008_International_Commercial_Vehicle_Show_4/671046_1206402_3543_2362_08A964.jpg
http://www.manualesdetodo.net/images/stories/1629/1629galleryV9-02.jpg
http://2.bp.blogspot.com/-Bcv_KvmJbTw/TYtr3qHem3I/AAAAAAAEMR8/rULhA0ZRzi0/s800/Mercedes-Zetros-91.jpg
Znaci to je to. Posebno u svetlu najnovijih desavanja, fanovima Mercedesa je jedino preostalo da se hvale Actrosom. Pridruzujem im se u pohvalama. Nezan, ali dobar tegljac.
Mnoge firme prave terence i bolje od Mercedesa.
Ali mercedes zaista ima jedan veliki adut, koji vajni Merc fanovi ne umeju da pomenu, pa evo da im pomognem. Radi se naravno o njegovom veličanstvu Unimogu, spravi jedinstvenoj na planeti. Nepotrebno je objašnjavati gde se i za šta sve koristi, mada je to bila posebna kompanija koju je Merc prigrabio.