Mnogi smatraju da je bolje kupiti novi nego polovni automobil. Međutim i novi automobil može da vam zada mnogo muke, naročito ako se ispostavi da niste dobili sve ono što ste platili. Kada je kupio novi automobil, Bojan Kosovac iz Novog Sada nije ni slutio koliko će mu muka ta kupovina prirediti.
Bojan je bio siguran da, ako kupi novu "opel zafiru", nećete imati probleme ni muke sa majstorima niti mu se može desiti da nakon kupovine, otkrije da njegovo vozilo nema svu opremu koju je prodavac rekao da će dobiti.
Dva do tri meseca nakon isporuke, primetio je da se vozilo ponaša neuobičajeno prilikom oštrog prolaska kroz krivinu. "Tada sam prvi put posumanjao da ESP nije ni ugrađen u vozilo", navodi Kosovac.
ESP je sistem koji poboljšava stabilnost vozila. Po odluci Evropskog parlamenta, svi novi automobili prodati na tržištu Unije, od 1. novembra prošle godine moraju posedovati ESP.
Nakon što je primetio da mu nedostaje deo opreme, obratio se "MVM motorsu", ovlašćenom dileru "Opela", kod kojeg je kupio automobil.
Nadležni iz ove firme su potvrdili da Bojanovo vozilo nema ESP, uz napomenu da oni nisu krivi za grešku.
Prebacivanje odgovornosti
"Zastupnik je tu odgovornost pokušao da prebaci na 'Opelovu' kancelariju u Beogradu, tvrdeći da određeni kodovi preko kojih se isporučuje vozilo menjani mimo njihove saglasnosti", navodi Bojan.
Iz "Opelove" kancelarije u Beogradu su potvrdili da je do greške došlo zbog promene kodova i da kupac mora da reši problem sa dilerom.
Diler koji je prodao vozilo potpisuje ugovor sa kupcem i samo diler može da preduzme korake da bi se otklonio eventualni problem. "Opel" u ovakvim situacijama može da ima samo savetodavnu ulogu, ali nema mogućnost direktne reakcije jer su dileri samostalna pravna lica, poručili su iz "Opelove" kancelarije.
Koliko problema mogu imati kupci novih vozila dobro ilustruje Bojanova situacija, jer je "MVM motors" u nezavidnoj finansijskoj situaciji. Prema podacima NBS-a, čak 13 računa tog preduzeća je blokirano.
Bojan je tužio Opelovog distributera, ali ako "MVM motors" ode u stečaj, čak i ako kupac dobije spor šanse da bilo šta naplati su minimalne.
Loša politika proizvođača
Potrošački savetnik je istražio kako su organizovane distrubitivne mreže drugih proizvođača automobila. Ispostavilo se da većina posluje na sličan način kao i "Opel". To znači da svako ko se nađe u situaciji gde je došlo do greške u isporuci može doživeti nevolje slične Bojanovim.
O toj temi ni jedan diler automobila nije želeo da govori javno, međutim, nezvanično kažu da ih proizvođači nekorektnom poslovnom politikom dovode u tešku situaciju.
Po tvrdnjama dilera, zarada po prodatom vozilu je, uglavnom, između od 250 i 500 evra.
Sa druge strane, u slučajevima sličnim Bojanovom ispada da, ako sud presudi, diler mora o svom trošku da zameni auto koji košta preko 19.000 evra, čak i ako nije isključiv krivac.
Zbog izrazito slabe prodaje novih automobila, većina proizvođača nema interes da u Srbiji samostalno organizuje prodaju, već distribuciju obavljaju preko većeg broja nezavisnih pravnih lica.
Potrebno je da se pri kupovini novog automobila kupci dobro raspitaju ko stoji iza garancije, šta garantuje proizvođač, a šta diler.
Bojan kaže da je predložio da vrati automobil koji je kupio odnosno da doplati razliku u ceni za novij model, u skladu sa padom vrednosti cene vozila od trenutka od kada je preuzeto.
"Pošto se u međuvremenu pojavio novi model 'opel zafire', predložio sam da uzmem taj novi model sa određenom opremom i doplatim razliku između vrednosti vozila koje sam kupio i tržišne vrednosti tog novog vozila koje bi iznosilo sedam do sedam i po hiljada evra", navodi Bojan.
Opelova kancelarija u Beogradu nam je zvanično potvrdila je diler Bojanu predlagao više opcija kako bi mu kompenzovali to što je platio ESP, a nije mu isporučen.
Kupcu je ponuđeno da se u protivvrednosti odrade servisi (kada za to dođe vreme) ili neka druga usluga u zavisnosti od dogovora. Na žalost, kupac na to nije pristao, kažu u "Opelovoj" kancelariji.
Dodatni problemi
Bojan je podneo i tužbu, ali tu priči nije kraj jer, kako tvrdi, na vozilu postoji još problema.
Naime, njegova "zafira" ima dizel motor opremljen DPF uređajem koji prečišćava izduvne gasove. Kako Bojan tvrdi, taj uređaj ne funkcioniše kako treba.
"Primetio sam posle pređenih 400 kilometara da auto odjednom uključuje kompresor, što drastično podiže potrošnju. U prvi mah nisam obraćao pažnju na tu pojavu, ali posle 15 dana otišao sam u servis, gde sam prvi put čuo za nešto što se zove regeneracija čestica čađi", objašnjava Bojan.
Prema Bojanovim rečima, na njegovom automobilu regeneracija se pokreće neuporedivo češće nego što bi trebalo.
Međutim, nadležni iz "Opelove" kancelarije tvrde da do učestalih regeneracija ne dolazi do zbog nekog njihovog propusta.
Kako su saopštili iz "Opelove" kancelarije, rekuperacija nema veze sa njihovim vozilima i dešava se jednako često kao i kod drugih proizvođača, a nastaje pre svega zbog lošeg goriva i ne pridržavanja uputstva za upotrebu od strane kupaca.
Preuzeto sa: Rts.rs
Ma Opel je to! Svima je jasno da će isti biti zatvoren u skorijem roku, pa vele ajde da se naplatimo!
Pa ko je lud da na nasim prostorima uzima novo auto :)
Uvek se znalo da se nama salju auta drugog stepena kvalitete u odnosu na one koji se plasiraju u EU, pogotovo u Nemcku.
Odete na net i nadjete jace auto kuce npr. u Stutgartu. Zabelezite na mapi grada gde se nalaze. Odete busom i najdete auto staro godinu dana - ako je imalo gresaka servis je to vec sredio + u to auto su ugradjeni materijali i thenologija vrhunskog kvaliteta + kvalitetnije auto dobijete za manje para.
Ko zna njemu dva :))))
Ovde su i kupac i diler (kao poslednja karika u lancu) izvukli deblji kraj. Jbg, diler ze zaj' sto je potpisivao ugovor po kome je on kriv za tudje greske.
A ovom kupcu bih porucio da je pazario pogresno vozilo ako namerava da sa njim ostro ulazi u krivine. Ni jedan uredjaj nece prekrsiti zakone fizike.
zao mi je coveka, ali ne mogu da shvatim rezon zasto bi neko hteo da potrosi 19.000 evra na ovaj ili bilo koji Opel!?
A sto se tice kupovine iz perspektive dilerkse pouzdanosti, pa u Srbiji JEDINO sto ima smisla jeste a) imas puno para = kupujes BMW b) nemas puno para = kupujes Skodu.
Extremno: imas jako malo para i Stojadina ili 1280ciu iz '80-tih, a zelis nov auto, onda c) Punto Classic uz subvenciju!
Tacka. Kakav bre Opel, Peugeot, Renault, Seat, Ford...
Kupac mora da dobije ono što je platio i potpisao i tačka, koliko god to problema dileru pravilo! To neka on rešava sa svojim dobavljačem! Ne može diler da zarađuje a sav rizik da bude na teretu kupca! Probleme sa proizvođačem mora on da rešava o svom trošku a ne kupac i tačka!
Pitam se samo kako li ga je vozio kada da bi aktivirao ESP odnosno zakljucio da ga nema, mozda se utripovao gledajuci Alvirka da i on to moze ili pak TG...ko ce ga znati. Strucnjak dana i jos zna sada da mu DPF ne radi pa ako je toliki znalac mogao je odmah da provali i za ESP - postoji dugme. MVM Motors je zatvoren ima nekoliko meseci tako da ce tesko da izvuce nesto. Osim toga opste je poznato da se na nasem trzistu pojavljuje roba B i C kvaliteta tako da nista ne cudi...tako da kao sto neko rece sve je macka u dzaku. Al najaca je izjava dana ko ima 19.000 kupuje BMW, pa ocigledno mu nije trebao BMW-ova neka limuzina/HB nego MPV vozilo...Nedjo hejter preporucuje VW ili Skodu kao alternativu... :)
Sestoro ociju treba da imas kada nesto kupujes u Srbiji.
Mada ruku na srcu, ne verujem ovakvim pricama.. a pogotovo ovakvim likovima koji tuze..
Ovi proizvođači su van kontrole!
Opel prednjači, ali sve je to slika opšteg stanja. Danas ne možeš ni auto da kupiš kako treba.
@Orlo
na mnogim automobilima nema dugme da se iskljuci ESP. a i nije bito kako je on vozio, on je platio ESP i treba da ga dobije.
ako ti izleti neki "severni jelen" tu ti nema bolje pomoci od ESPa, nema tog iskustva i znjanja koji u tom trenutku moze biti bolji od ESPa(ne govorim o voznji na stazi nego o izbegavanju prepreka)
@M1M
Test severnog jelena se izvodi pri odredjenoj brzini. Ukoliko je brzina veca ili prelazi 100km/h ne pomaze ni ESP, ni PSM ni Ferarijev robotizovani diferencijal...
@m1m
Posto si neupucen, rado cu te razocarati da kod Zafire ESP dugme stoji na centralnoj konzoli i to ispod ekrana na sredini instrument table.
Ne sporim niti branim neku od strana naravno da ima pravo da dobije ono sto je trazio ali problem se javio, na sta je tipujem, da je u kupovinu usao sa malo znanja a to prodavci nazalost najvise vole - da prevare, pa je zato ispastao. Osim toga neko mu je sigurno rekao da nema ESP posto verujem da je slabije upucen. Problem je i u zakonu koji uopste ne stiti kupce...
Ali on nije rekao da je usao u nezgodnu situaciju, hvala bogu sto nije tu iskusio nedostatak, nego brze prolaske kroz krivinu-kako kaze. To je MPV, ne auto sa niskim tezistem i sportskim ambicijama mozda je on uzeo jaci motor da kompezuje nesto ili je gledao mnogo TV emisije pa bi i on da proba neke stvari...
Ja ne razumem ljude ovde. Sad je ovaj covek glup, nedovoljno informisan i u krajnjoj liniji kriv sto ga je prodavac prevario?! Zato u Srbiji i jeste kako jeste, sto ljudi ne mogu da shvate da treba jedni druge da podrze u ovakvim situacijima, a ne da ih pljuju.
@Orlo
meni deluje da si na strani prodavca. nema sta njemu neko da kaze da li ima ili nema ESP, ako njemu na u spiski placene opreme pise ESP on treba i da ga dobije.
@Djordje
nekima ovde poznavanje postojanja ESP dugmica na razlicitim modelima spada u opstu informisanost
@m1m
Mozes da mislis sta hoces ja stvarno nisam ni na cijoj strani. S obzirom da jos uvek zivimo u zemlji mesetara, prevaranata, i kriminalaca znaci da na SVE ama bas SVE pogotovo ako je veliki novac u pitanju kao u ovom slucaju, treba obratiti veliku paznju i otvoriti dobro oci. Oni su mu ponudili resenje - kompenzaciju ali nije prihvatio on hoce svoj ESP, iako nije znao ni sta je to, a naravno u ovakvim sporovima se zna da je mnogo tesko da sada oni njemu daju novo vozilo kao zamenu za ovo. Pravda, nazalost kod nas, postoji samo u bunaru i nadam se da ce da izvuce nesto a da ce ovaj slucaj biti za nauk svim kupcima novih vozila da ne zivimo u pravnoj zemlji i da se treba cuvati od svega.
Kraj diskusije. ;)
P.S. Ima uputstvo za koriscenje vozila pa je lako mogao da nadje stavku ESP...
Često na spisku opreme ne možeš da pohvataš šta ima/nema, pošto piše dodato na ovu/onu opremu.
A da nigde nemaš spisak te za 1 stepen niže opreme.
Primer: Komšija kupio Stepway, piše metalizirana kućišta retrovizora * dodato na opremu laureat... , što znači da ima 4 retrovizora 2 + 2 dodana, tako ispada ako se čita bukvalno.
Primer2:
Piše kod Opela kosmo i kosmo plus (po logici kosmo plus BI TREBAO da znači više od kosmo nivoa), ali cosmo plus kod nekih opela znači samo par sivih detalja unutra, muzika i maglenke, a da nije napomenuto da u tom slučaju vade esp na kontu sivih detalja, muzike i maglenki, a da tek u nekoj sledećoj imaš i muziku i esp i maglenke..., znam kad je moja devojka jurila auto do 10.000, jedva smo sastavili konačan spisak, te oduzmi ovo, dodaj ono, pa precrtaj ono.
I Škoda je konfuzno napravila spisak opreme.
Novi RIO deluje jednostavno razumeti opremu, ali teško je sve pobrojati, jer navode i ono što je normalno da svaki auto ima danas.
Kod nekih je i dodatna oprema grejač zadnjeg stakla, a kod neki navode kako ČAK i u osnovnoj opremi nude digitalni sat, ma pretrgoše se