Nakon što je još ranije objavljena šira lista od 32 kandidata za Evropski auto godine 2014 (Car of the Year 2014 - COTY), danas je saopošteno ko su finalisti ovog izbora. Tačnije, saopštena su imena 7 finalista, dok će pobednik i nosilac titule Evropski auto godine 2014 biti poznat 3. marta 2014. godine, pred Salon automobila u Ženevi.
Dakle, na listi finalisita su:
- BMW i3
- Citroen C4 Picasso
- Mazda3
- Mercedes S klase
- Peugeot 308
- Škoda Octavia
- Tesla Model S
Dosadašnji nosilac ove titule (za 2013. godinu) je Volkswagenov Golf VII.
Titulu inače dodeljuje žiri sastavljen od 59 novinara iz 23 evropske zemlje.
Tabela svih dosadašnjih pobednika:
1964 Rover 2000 1965 Austin 1800 1966 Renault 16 1967 Fiat 124 1968 NSU Ro80 1969 Peugeot 504 1970 Fiat 128 1971 Citroën GS 1972 Fiat 127 1973 Audi 80 1974 Mercedes-Benz 450 1975 Citroën CX 1976 Simca 1307-1308 1977 Rover SD1 1978 Porsche 928 1979 Simca Horizon 1980 Lancia Delta 1981 Ford Escort 1982 Renault 9 1983 Audi 100 1984 Fiat Uno 1985 Opel Kadett 1986 Ford Scorpio 1987 Opel Omega 1988 Peugeot 405 1989 Fiat Tipo 1990 Citroën XM 1991 Renault Clio 1992 Volkswagen Golf 1993 Nissan Micra 1994 Ford Mondeo 1995 Fiat Punto 1996 Fiat Bravo 1997 Renault Scenic 1998 Alfa Romeo 156 1999 Ford Focus 2000 Toyota Yaris 2001 Alfa Romeo 147 2002 Peugeot 307 2003 Renault Mégane 2004 Fiat Panda (nuova) 2005 Toyota Prius 2006 Renault Clio 2007 Ford S-MAX 2008 Fiat 500 2009 Opel Insignia 2010 Volkswagen Polo 2011 Nissan Leaf 2012 Opel Ampera/Chevrolet Volt 2013 Volkswagen Golf VII
Ivan Mitić – Autoblog.rs
@gym
Ovu prvu recenicu bas htedoh da napisem :)
Salu na stranu, struja u automobilima postoji vec dosta godina unazad (kad je i Pezo 106 imao pogon na struju a star je vec podosta) tako da to zaista nije neka novost osim za samu kompaniju.
Posto Maserati Ghibli nije uvrsten ovde, onda neka bude Meca Sonderklasse ili eventualno Tesla.
S klasa je najbolja ne moze da pobjedi neki auto sa 4 zvjezdice na crash testu a kosta oko 35k.
Ne razumem kako je prelazak sa "šire liste" kandidata na "listu finalista" iz porodice BMW "preživeo" i3, a nije X5 i/ili serija 4.
I da li se pridaje prevelik značaj NCAP-u ako se i sa 4 zvezdice može biti "finalista"? Možda je to nagoveštaj ukidanja NCAP-a.
Ne znam u kom paketu opreme i motorizacije su "finalna vozila", jer, recimo, mazda 3, može da košta manje od 15.000, ali i skoro 28.000, a teško da su obe baš "za preporuku".
Isto važi i za ostale (recimo 308 sa 72 ks, humor li je?), sem mečke S500 ili Tesle S.
Ako mogu da biram, ja glasam za oktaviju, ali ne bilo koju, već "Bugati Vejron pogonski paket" ili ti ga 4WD škodislava. Sa dodatkom opcionog "malog kožnog paketa" i naravno, "sistemom pametnih ostava".