Kina je najmnogoljudnija zemlja na svetu i najveće svetsko tržište automobila. Pored toga što se svakodnevno pravi infrastruktura koja može podržati milione novih vozila koji dolaze svake godine, kineski veliki gradovi bore se i sa drugom vrstom problema – ogromnim zagađenjem.
Upravo je ovo najveći problem vladajućih struktura u Kini, koje sledećih godina planiraju napraviti nekoliko radikalnih promena da bi bar delimično ublažili posledice svakodnevnog sagorevanja hiljada tona fosilnih goriva. Jedna od mera je i izgradnja mreže električnih stanica koje podržavaju nove električne automobile.
Kinezi očigledno imaju novca za nove automobile, a ne sumnjamo da imaju novca i za nove skupe električne automobile. BMW je zbog toga zvanično objavio da upravo kinesko tržište vidi kao najveće tržište za električna vozila do 2019. godine. Za sada ova nemačka kompanija prodaje samo električni i3, ali će kroz sledećih pet godina predstaviti još nekoliko električnih automobila – verujemo i jeftinijih. Nije tajna da nemački proizvođači imaju odličnu startnu poziciju sa električnim automobilima na najvećem tržištu sveta.
Gotovo svi veći proizvođači već su izgradili fabriku u Kini, a zahvaljujući svom imidžu najlakše će komercijalizovati vozila sa alternativnim načinima pogona. S obzirom na to da će struja igrati sve važniju ulogu, može se desiti da upravo nemački i pojedini američki proizvođači preuzmu najveći deo kolača ovog tržišta.
Kineska vlada će im definitivno pomagati promovisanjem automobila sa alternativnim načinom pogona, a prve informacije već govore da će Volkswagen do 2020. godine u Kini predstaviti čak 15 različitih električnih vozila, dok Daimler sa BYD-om već proizvodi takve automobile. Izgleda da je počelo – Kina je ponovo mesto najveće svetske revolucije.
Izvor: Proauto.ba
Foto: arhiva Autoblog.rs / Zinoro / BMW / Volkswagen / BYD