Šefica General Motorsa Mary Barra je izjavila da toj američkoj kompaniji ne nedostaju brendovi Saturn, Saab, Hummer i Pontiac.
Barra je naime učestvovala na Automotive News World kongresu, gde je potvrdila da GM-u ne nedostaju ovi brendovi koji su bili deo kompanije sve do perioda bankrotstva i restruktuiranja 2008-2009.
To znači da nema ništa od eventualnog oživljavanja Saturna, Hummera i Pontiaca, bar dok je Barra na čelu General Motorsa.
Što se tiče Saaba, ova švedska marka je sada u vlasništvu kompanije National Electric Vehicle Sweden (NEVS), ali i oni imaju velikih finasijskih problema. Zato ne čudi informacija da bi kompanija mogla da završi u vlasništvu indijske firme Mahindra & Mahindra.
Ivan Mitić – Autoblog.rs
Sramota je da nisu mogli nista da urade sa Pontiacom, a to su sve sami krivi jer su ga dve decenije zapostavljali. Americki automobili pre bail outa su bili ekvivalenni korejskim iz istog perioda.
Ne nedostaju? How yes no.
Kroz decenijama su uništili industriju koja je počela kao pojam za ostatak sveta i tako trajala kroz 60-tih. Dobro, imali su pomoć i od sopstvene vlade. Ali daleko najlošija odluka bila je da brendovi više ne budu firme, već samo marketinška odelenja.
nema zbog cega da im nedostaju. suv ludnica je prosla, sto znaci da mesta za hummer nema. saab je gubitnik bez obzira ko bio njegov vlasnik. sto na kraju ostavlja saturn, pontiac i oldsmobile. nekada je situacija bila drugacija. nekada nisi mogao da trazis cenu oldsmobila na chevroletu bez obzira koliko opreme taj chevrolet imao - danas je to moguce. tako da takvi brendovi bi pukli i tako i tako
Ja se ne slazem. Mislim da je Pontiac imao mesta kao brend za sportske/sportskije automobile agresivnijeg dizajna, bas kao sto je to Dodge u Chrysleru.
Sada imaju penzionerski Bjuik i komercijalni Shevrolet, i Kadilak sa bps mbp sts tys, sem Escalade i CTS ni ne znam ni kako im se zovu ni u kom segmentu igraju ti automobili.
Pre će biti da nisi mogao da tražiš cenu "Oldsmobila" na "Oldsmobilu", posebno kada isti nosi motor od "Ševroleta" (jedan vlasnik ih je zbog toga i tužio).
Ukoliko cena nafte nastavlja da pada, možda će se pokajati što su zatvorili "Hamer". Inače, pored raznih medijskih nagađanja koja govore suprotno, veliki broj brendova ne mora da bude bauk i zapravo može biti poželjno, posebno u eri individualizma. Međutim, kada pogledaš vozila poput "kadilak simaron", "bjuik skajhok", "pontiak t-1000" i "G5" ... ovi kao da su namerno išli da što pre unište ono što se decenijama gradilo.