Kako prenosi Mojauto, Folksvagen bi u Nemačkoj mogao da ponudi popust za kupovinu novih automobila vlasnicima vozila ove marke u koja je ugrađen ilegalni softver za manipulisanje emisijama štetnih gasova, preneli su nemački mediji.

Folksvagen je suočen sa najvećom krizom u svojoj istoriji nakon što je priznao da je ugradio sporni softver u vozila sa dizelskim motorima da bi prikrio stvaran nivo emisija azotnog oksida.

Grupacija sada očekuje da će troškovi skandala premašiti 30 milijardi evra, a moguće je povlačenje 8,5 miliona Folksvagenovih automobila sa evropskog tržišta.

Specijalna ponuda vlasnicima vozila ove marke mogla bi da ublaži posledice afere. Ponuda bi prvenstveno važila za ljude koji su kupili automobil sa 1,6-litarskim dizelskim motorom, jer bi njegova mehanička modifikacija bila preskupa, prenosi agencija DPA.

Ova akcija mogla bi biti pokrenuta u Nemačkoj, gde je prodato oko 2,4 miliona automobila sa spornim softverom.

Folksvagen je od izbijanja skandala krajem prošle godine izgubio više od četvrtine vrednosti na berzi, a protiv kompanije su podnesene tužbe širom sveta.

Zašto VW ne nudi kompenzaciju evropskim mušterijama?

Komesarka Evropske Unije Elzibieta Bienkovska je apelovala da bi Folksvagen trebalo da pruži kompenzaciju i evropskim vlasnicima njihovih problematičnih dizel modela, na isti način na koji su to uradili na američkom tržištu.

Folksvagen je još u novembru saopštio da evropskim vlasnicima njihovih vozila sa problematičnim softverom neće biti ponuđena kompenzacija već paket mera koji podrazumeva besplatne prepravke u zvaničnim servisima.

U isto vreme, američke mušterije problematičnih vozila će takođe dobiti i novčanu nadoknadu, a Bienkovska ne vidi zašto ova politika ne bi bila primenjena i na 8.5 miliona pogođenih vozila u Evropi.

U pismu koje je komesarka poslala direktoru VW grupe Matijas Mileru se navodi: "Želela bih da vas zamolim da promenite svoj stav u vezi kompenzacije i nađete način da ponudite nadoknadu i evropskim mušterijama."

VW je priznao da je širom sveta prodao oko 11 miliona dizel modela sa softverom koji manipuliše testovima nivoa emisije štetnih gasova. Prvi modeli na evropskom tržištu su ovog meseca krenuli sa prepravkama, ali komesarka tvrdi da VW mora bolje da se ophodi prema potrošačima:

"Pitanje kompenzacije prevazilazi različite legalne sisteme SAD-a i EU i igra ključnu ulogu u načinu na koji će ljudi nadalje shvatati VW kao firmu."

Izvor: Mojauto.rs

Foto: arhiva Autoblog.rs / Volkswagen