Preuzeto sa: Polovniautomobili.com
Ako vas policija uhvati da na autoputu vozite zaustavnom trakom, ne samo da ćete morati da platite od 100.000 do 120.000 dinara, nego će vam i dozvola biti oduzeta na period od čak 8 do 12 meseci, plus 14 kaznenih poena.
Svakom vozaču je dobro poznato da zaustavnom trakom ne sme da se vozi – bez obzira na to što strašno žurite, da je velika gužva, a da je vaš izlaz sa autoputa samo stotinak metara dalje. Ako vas vidi saobraćajna policija ili snimi presretač, nastradali ste.
Zašto tek sada pišemo o ovome?
Zato što nam se javio jedan vozač koji je ostao šokiran visinom kazne. Šokiran je u ovom slučaju blaga reč, pošto će zbog oduzimanja vozačke dozvole verovatno ostati bez posla, pa ni od plaćanja novčane kazne neće biti ništa, što znači da će je verovato „odraditi“ u zatvoru u Padinskoj Skeli ili će mu na kraju biti zaplenjeno nešto od pokućstva.
Dakle, učite na tuđim greškama! Ne dozvolite da se nađete u sličnoj situaciji.
Zaustavna traka na autoputu za vas treba da bude zabranjena zona - ukleto tlo koje donosi prokletstvo u vidu:
* Novčane kazne – od 100.000 do 120.000 dinara
* Oduzimanja vozačke dozvole - na 8 do 12 meseci
* 14 kaznenih poena
Kada je oduzimanje dozvole u pitanju, ispravno je reći „zabrana vožnje“, ali cilj je da se što lakše razumemo. Međutim, pošto ste dobili 14 kaznenih poena, dovoljno je da napravite još jedan ili dva ozbiljnija prekršaja, stignete do 18 kaznenih poena i dozvola će vam zaista biti trajno oduzeta.
Na primer, prođete kroz crveno (6 poena), pretičete tamo gde je to zabranjeno (6 poena), prekoračite brzinu u naselju za 21 do 50 km/h (5 poena)...
Šta me očekuje ako mi oduzmu dozvolu?
Dakle, ne govorimo o zabrani vožnje, već o pravom oduzimanju dozvole, nakon čega morate ponovo da polažete. To smo objasnili u ovom tekstu – kliknite na link Šta vas očekuje ako vam oduzmu vozačku dozvolu?
Može li kazna da se ublaži?
Može, o tome smo čitali u mediijma pre nešto više od godinu dana. Navodno, saobraćajna policija je tada (ne znamo kakva je situacija danas) svakodnevno ulagala žalbe prekršajnim sudovima zato što su vozačima opraštali polovinu novčane kazne.
Dakle, umesto 100.000 do 120.000 dinara, ovi vozači su plaćali 60.000 dinara.
Čemu služi zaustavna traka?
Samo njeno ime to objašnjava – služi da se u njoj zaustavite ako vam se pokvari auto, ali i za kretanje hitne pomoći, policije i vatrogasaca pod rotacijama u hitnim slučajevima.
Autor: Dragan Romčević
Skoro 1000 evrica,e to je kazna.Samo po dzepu Srbina udri,jedini lijek koji lijeci bahatost,inat,bezobrazluk u saobracaju.Jos samo da hoce da dovate ove sa zatamljenim staklima ti su posebna sorta siledzija na nasim cestama da I njih opauce sa 1000-2000 evrica kazne pa da vidis reda na cesti a ne divljastvo.
Ti bas imas veliki problem kada ti smetaju auta za zata.staklima.
Inace kazna previsoka, takodje i puno bodova za takav prekrsaj.
Jedan moj poznanik je tako pored (bivše) ELP-ove pumpe kod SC tako "zaradio" 14 bodova i 8 meseci i "neke novce". Njegova "priča" je bilo da je bio gust saobraćaj, da je hteo da se uključi na autoput ka ZG (došao je iz V. Popovića), nije mogao da se "na vreme" uključi u voznu traku i stao je i čekao. Iza njega je navodno bio presreteač (što on nije znao) i svirao je i blicao kao lud. I "ovaj moj" krenuo i nagazio zaustavnu traku, posle čega se presretač audio-vizuelno "oglasio" i dalje je bilo kako je bilo ...
Ja sam bio šokiran kada mi je poslao prekršajno rešenje.
Ono što me je još više šokiralo, bilo je kada sam pogledao u zakonu šta se sve "boduje" sa 14 bodova, pri čemu ovo sa zaustavnom trakom deluje potpuno benigno u odnosu na sve ostale jednako bodovane situacije ( npr. onaj ko "na putu u naselju kreće brzinom koja je preko 70 km/h veća od dozvoljene" ).
Nema tu iste "društvene opasnosti".
neko
Zatamljena stakla ne upravljaju motornim vozilom vec majmuni koji se kriju iza njih praveci najteze saobracajne prekrsaje.U Srbiji se zatamljena stakla upotrebljavaju za bahacenje na cestama i pravljenje prekrsaja,da posten covijek ne moze da vidi njusku majmuna koji to radi.Posto obican gradjanin Srbije ne zna pravu svrhu zatamljenih stakala to treba zabraniti na automobilima obicnih gradjana.Zatamljena stakla na autobusima,tramvajima,putnickim kombijma,policiskim vozilima,vozilima vojske,vozilima visokih drzavnih funkcionera-da.Za nas obicne ljude zabraniti.Kazna za ovog pametnjakovica je prava,taj vise nece goniti zaustavnom trakom,samo policija to treba cesce kaznjavati a ne svakog pedesetog.Kad su saobracajni propisi u pitanju,bez milosti,ma bratu najrodjenijem bi oduzeo vozacku za krsenje zakona.Uh da mi je biti vlast samo mijesec dana,Josif Staljin bi bio pored mene mala maca kakve bi ja cistke radio.
I treba da bude tako drakonska kazna za zaustavnu traku. Svojevremeno sam radio na Novom Beogradu i svaki, ali svaki dana kada bih se vraćao kući (preko Gazele), mileo bih u trakama. Sa desne strane su bukvalno proletala vozila. Ajde što se osećaš kao totalni bolid što voziš po propisima, već mogu da zamislim šta bi bilo da se neko od tih "pametnih" sa 100 na sat ili više zabije u neki zaista zaustavljen automobil u zaustavnoj traci. Pritom, na uključenju sa BG arene takođe moraju da koče kao nenormalni jer je tu uvek gužva i ljudi se migolje pa i ranije krenu da se uključuju. U svakom slučaju, ako je kazna visoka, nemoj da praviš prekršaj i sve OK.
Nino
Nije da te ne razumem, godinama sam isti problem imao. Ali, za tu vrstu frustracije istinski lek se zove - bicikl :)
Ja, kada "u špicu" bajsom "preko" auto puta predjem (kod Arene ili SC), samo pogledam "dole", na auto put. I duboko uzdahnem, uz zahvalnost Bogu na prosvetljenju ...
Jutos krenem kolima od SC do "Juge", skoro 40 minuta ranije, auto putem. I zamalo zakasnim zbog zastoja. Bem ti kola i gužvu ...
visoke kazne za zaustavnu traku su bile namenjene vozačima šlep službi koje su vrebale "žrtvu" i pravili cirkus.
Ali eto, sad se to zalama na drugima.
Poenta priče je vožnja poluautoputem, gde je logika skloniti se u zaustavnu traku, da te preteknu. Eto, sad se može očekivati "smaknuće" za ljudski potez.
Kako zakon sada glasi, "opasnije je" ( više bodova "vredi" ) da na auto putu (pri bilo kojoj dozvoljenoj brzini ) "nagazite" zaustavnu traku, nego:
- ako se u zoni "30" i zoni "škole", krećete brzinom koja nije 60 km/h veća od dozvoljene;
- ako se na putu u naselju krećete brzinom koja nije preko 70 km/h veća od dozvoljene;
-ako se na putu van naselja krećete brzinom koja nije preko 80 km/h veća od dozvoljene i sl.
Znači, "bolje" (manje opasno) u naselju i 119km/h, nego li auto putem "na zaustavnu".
Po mom razumavenju, totalni poremećaj ocene stepena ugrožavanja bezbednosti saobraćaja.
@moron
Tacno tako, prekoracenje brzine je potencijalno daleko opasniji i samim tim ozbiljniji prekrsaj.
To samo kod nas ima, da je opasnije voziti zutom trakom na auto putu nego prekoraciti brzinu u naselje.mestu sa preko 70kmh. Sto je meni jos zanimljivije, nekima se dopada ova kazna?! Ima nas raznih i ogranicenih. Dovoljno govori i to sto ljudi po staklima zatam.znaju da je neko majmun, ne razmisljaju da je covek zbog porodice, deteta zatamnio radi sunca, toplote. Da ne pricam o vladinim vozilima koji su vecinom zatam.
Sa se ne zavaravamo, vožnja zustavnom trakom na autoputu je zaista opasna. Zadnjih mesec dana bilo je više smrtnih slučajeva, naletanja na vozila koja stoje u zaustavnoj traci.
Takođe, vožnja zaustavnom trakom kroz Beograd se može smatrati bahatom vožnjom. Šta će uopšte neko u zaustavnoj traci kroz Beograd? Jel pametniji od ostalih?? Na kraju ta zaustavna traka je jedini slobodan prostor za hitne službe.
A šta je opasno ili ne, u Srbiji je diskutabilno i oprečno. Vožnja kroz "naselje" od Stepojevca do Lipovačkoh šuma u dužini od 17km, gde vreba radar preko 50, i gde me pretiče autobus gradskog prevoza?!
Nasa Srpska posla,zasto kazna za ovo ovolika,za ono onolika..Ma postuju taj zakon kakav god da je i neces sigurno imati problema ni sa policijom ni sa sudijom za prekrsaj.
neko
U pravu si,u zemljama gdje je prvenstveno vozacka kultura na veoma visokom nivou zatamljena stakla imaju smisla,da sunce ne smeta dijeci i tako dalje...Ali kod nas se taj izraz "da stiti dijecu od sunca" je samo izgovor da se bude bahat,siledzija I bezobrezan.Pusti ti te fore,smeta dijeci sunce,kako to sunce nije smetalo pre 25-30 godina kad su se vozila u Fici i Stojadinu,niste ni znali da postoje zatamljena stakla,price za malu dijecu.Za zatamljena stakla kod obicnih gradjana nema mijesta,bar ne za sad,dok se saobracajna kultura ne popravi.
Jete, bicikl je resenje, ali znam samo kako me ljudi gledaju i koliko se plase i trzaju kad prolazis pored njih. Jasno je da prosecni Srbin nema pojma sta je bicikl, i da se kod nas to kupuje samo kao decja igracka. Pritom je na svim mostovima ograda preniska. Na Brankovom lift za bicikel stavljen sa pogresne strane, tamo gde su svi pesaci, a onu drugu stranu ni ne nameravaju da poprave. Gazela ima stazu za pesake do koje nema prilaza...
Казна јесте драконска, али обзиром на бахатост и примитивизам солидног процента возача у нас, бојим се да нема другог начина за свођење кретенизма у саобраћају испод границе прихватљивог. Волео бих да чујем "виђење" неког кога директно погађа овакав закон, и чиме објашњава свој излазак у зауставну траку и обилажење оних застоја, а затим насилно враћање у исту кад види саобраћајну полицију или кад улази на мост, и тиме још додатно успорава траке у застоју.
Затамњена стакла за возача и сувозача - у далеко највећем броју случајева, част изузецима, служе да комплексашима обезбеде привид "недодирљивости" и "зајебаности".
@ Столе
U potpunosti se slazem sa komentarom!
Od prica, kampanja, i apela nema 'leba, to ne pali kod takvih, samo kazna...
Sam "most" Gazela (most u užem smislu), sa obe strane, ima "trotoar", širok možda 1,5-2 metra, ali je problem što do njega ni sa jedne strane ne postoje "pristupne saobraćajnice". Tu je nekada moguće videti pešake (ako se pokvari neki gradski bus na Gazeli).
Sličan (mada delimičan) problem ima i "Most na Adi", u pogledu trotoara koji "gleda nizvodno". Jer, ako ste bukvalno "uski", Vi biste, krećući se od Sajma, peške mogli na taj trotoar na udjete još dole na početku pristupne saobraćajnice, ali ne biste na drugoj strani mogli da sidjete sa mosta, a sve zbog male širine "prolaza".
Pešačke staze na Gazeli služe zbog sigurnosti, eventualne pojave ljudi, održavanja, kvara vozila i sl.
Gazela je na autoputu, i tu nema pešak šta da traži. Čak je sve pristupe pešačima potrebno zatvoriti ogradama i mrežama.
Oktopod 13 Apr 2016, 14:44
Upravo. Na autoputu nema pešaka, niti bicikala, niti skutera do 50ccm. Svojevremano (pre rekonstrukcije Gazele) se pričalo da bi Gazela mogla indirektno da pređe u nadležnost grada Beograda (u smislu izmena i dopuna nadležnosti BG prema Zakonu o glavnom gradu), ali od toga ništa.
Zahvaljujući tome, i dalje imamo vesele "vrzinare" koji zaustavljaju skuteraše koji ne mogu preko 50 i po kojeg zalutalog biciklistu na silazu s Gazele ka SC, da im objasne koliko sve ovo napred navedeno košta..
