Već smo vas ranije izveštavali o saradnji BMW-a i Toyote među čijim plodovima bi trebalo da se nađu i sportski nastrojeni modeli, odnosno naslednici modela Z4 i Supre.
Oba partnera su za sada veoma tajnovita u pogledu ovog konkretnog aspekta njihovog zajedničkog rada, ali austrijski list Kleine Zeitung tvrdi da će se ovi noviteti proizvoditi u Gracu.
Tačnije, pomenuti izvor kaže da su BMW i Toyota postigli dogovor s Magna Steyrom. Dalje, navodno se očekuje da će Austrijanci godišnje proizvoditi oko 60.000 primeraka ovih automobila. Naime, trebalo bi da se radi o modelima koji će se prvenstveno razlikovati znakom i dizajnom, dok bi tehnička osnova više-manje trebalo da bude biti ista.
Za sada sve tri strane odbijaju bilo kakav komentar ovih navoda, a o samim vozilima takođe nema puno vesti. Prema poslednjim izveštajima, BMW-ov model bi na tržište mogao da stigne u prvoj polovini 2018 godine, dok će Toyota svoj novitet lansirati nešto kasnije. Premijera se može očekivati u drugom delu sledeće godine.
Dalje, Bavarac će verovatno nositi oznaku Z5 i biće opremljen platnenim sklopivim krovom, a moguća je i coupe verzija. Toyota bi za potrebe svog noviteta na tržište mogla da vrati oznaku Supra. Klasičnu motorizaciju bi trebalo da predstavljaju BMW-ovi 3 i 4-cilindrični motori, a hibridni model bi bili delo Toyote.
Izvor: Autonet.hr
Render: arhiva Autoblog.rs / Omniauto.it
Ne, oni su katastrofa. Zato su Kantrimen i prethodni x3 imali dibidus kvalitet.
Toyota Z5. :)
Možda Tojota donose sreću BMW-u pa se smanji zaostatak sa 4 prema 1 u odnosu na SLK ( USA ), posebno što Ameri vole Tojotu. :)))
auto
http://www.bmwblog.com/2016/05/15/bmw-1m-vs-race-truck-video/
Fordovac
ne znam za Kantrimena, ali informacije za prvu generaciju x3 su ti pogresne. I to za 180 stepeni....
Nema veze sa pouzadnoscu, vise sa pojednostavljivanjem montaze(pa i dizajna), i to se defitnitivno odrazava na proizvodu.
X3 nije imao propusta što se tiče kvaliteta izrade u odnosu na BMW modele proizvedene u Njemačkoj , jer npr. neke stvari koje su se dešavale na X3 ko što je guljenje prekidača na volanu dešavalo se i na trojkama proizvedenim u Njemačkoj...
Najveći propust kod proizvodnje izvan matične države je bio ML Mercedes prve generacije proizveden u USA ,te je prebacivanjem proizvodnje za evropsko tržište u Magna Steyr rapidno podignut kvalitet.
