Kako prenosi Beta, Privredni sud u Kragujevcu otvorio je stečaj nad firmom Zastava automobili AD zbog trajne nesposobnosti plaćanja i zaduženosti.
To preduzeće ima obaveze više od 60 milijardi dinara, a račun je u blokadi 701 dan za preko 100 miliona dinara.
Prvo poverilačko ročiste zakazano je za 20. septembar. Ispred zgrade Skupštine grada, dok je trajalo ročište, počeo je protest bivših radnika te fabrike.
Ročištu je prisustvovao i punomoćnik oko 300 bivših radnika, koji potražuju zaostale zarade, Radiša Pavlović. On je rekao da se dugovanja bivšim radnicma fabrike odnose se na period od 1997. do 2001. godine i procenio da potražuju oko 100 miliona dinara.
Pavlović je zatražio odlaganje ročišta za otvaranje stečaja, navodeći da je stečaj namerno organizovala kriminalna grupa na štetu radnika. On je dodao da postoji račun te firme koji ne podleže blokadi sa 300 miliona dinara, koji je oročen sa kamatom i naveo da na osnovu toga radnici mogu da naplate potraživanja. Pavlović je ocenio da ročište treba da se odloži kako bi se utvrdilo pravo stanje u fabrici.
On se obratio radnicima i na protestu posle ročišta i pozvao gradonačelnika Kragujevca Radomira Nikolića i predsednika Srbije Tomislava Nikolića da u roku od sedam dana zakažu sastanak u Vladi Srbije, na kome bi se razgovaralo o stanju u tom preduzeću.
Radnici su najavili da će radikalizovati proteste, ako se taj sastanak ne zakaže. Trenutno fabrika ima tri radnika, a 1989. godine bilo ih je 13.500, kada je fabrika proizvodila 220.000 vozila.
Stečaj je pokrenut na predlog Ministarstva privrede.
Izvor: Beta.rs
Foto: arhiva
Za neupucene, firma Zastava automobili postoji samo na papiru, i kao sto pise u tekstu sada ima samo tri radnika. Naime, Fiat nije kupio firmu Zastava Automobili jer bi morao da preuzme i ogromne dugove, vec je zajedno sa Srbijom napravio novu firmu FAS, u koju su usli fabrika i radnici Zastava automobila. Firma Zastava Automobili nastavila je da postoji prevashodno zbog imovine koje je imala u bivsim republikama, a koje je pokusavala da proda. Servisi i odmaralista uglavnom. Fiatu to nije pripalo ugovorom kao ni servisi u Srbiji. Radisa Pavlovic, punomocnik i jedan od vodja nekadasnjeg sindikata trazi da deo tog novca pripadne bivsim radnicima. Sasvim sigurno bice protesti ispred opstine.
Jel to ta firma za koju se otimaju strani investitori kako rece jedan cenjeni bloger (Zastava) ? :)
Na slici iznad se vidi koliko je pod fabrike bio natopljen uljima, da su bele kamene ploce posivele i pocrnele, a ulje otislo i metar ispod.. U rekonstrukciji je sve prokopano i postavljeni novi podovi.
Da su komunjare imale mozga trebalo je "el djigante" iz KG zatvoriti pre 35 godina.Sprdnja od fabrike.organizacije, lopovluka, maloumnosti,i naravno na daleko cuvenih modela nazovi automobila!!!
Hvala FIAT-u što nas je dvaputa "udesio"!
Kako je krenulo za 2 godine će i klupko oko Zastava Automobila da se odmota. Tada ćemo znati kako, pod kojim uslovima i na koji način je došlo do rasturanja Zastava Automobila.
Od pompeznog najavljivanja privatizacije Zastava Automobila i čitave Zastave 2008 se nije ništa desilo.
Zastava Automobile je trebalo da preuzme FIAT no to se nije desilo.
Zastava Kamione je trebao da preuzme FIAT-ov Iveco no ni to se nije desilo.
Zastava Specijalna Vozila je trebao da preuzme italijanska Stola, no pogađate šta se i tu desilo.
Zastava 17:31
Možda ih nisu dobili na poklon uz subvencije i za njih, pa su odustali, jer bi morali da ulože svoje pare. :)
Zar je moguce da ima ovakvih ljudi? Sve sam objasnio u prvom postu, i zasto Fiat nije kupio Zastava Automobile, i zasto su nastavili da postoje uprkos ogromnom dugu. Ako kupis firmu sa dugovima duzan si da ih vratis.
RE: B.M.
Problem je u tome što FIAT nije kupio Zastava Automobile već samo imovinu te firme i to za 1 evro. Čisto sumnjam da će FIAT da plati tih famoznih 500 miliona evra duga s obzirom da je osnovao novu firmu (FCAS) preko koje posluje na mestu gde je nekada bila Zastavina fabrika mada bilo bi lepo pošto dobili su 500 miliona evra od države samo na osnovu direktnih subvencija. Poreze i ostale stvari ne računam. Bilo bi dobro kada bi FIAT platio i dugove i ostavio fabriku i robote kada bude odlazio.
