Uprkos vladajućim trendovima koji podrazumevaju elektrifikaciju, V12 je i dalje u igri kod marki poput Ferrarija, Mercedesa, Aston Martina i naravno Lamborghinija. Što se poslednje navedene marke tiče, to se neće promeniti.

Stefano Domenikali, šef Lamborghinija, objasnio je da nema bilo kakve dileme u vezi sa nastavkom korišćenja V12: „Naši najvažniji kupci i dileri širom sveta kažu: „Molimo vas, ne dirajte V12“, tako da ćemo nastaviti u tom pravcu.“

Ipak, nisu samo zahtevi kupaca u pitanju. Po Domenikaliju, i dalje ima prostora za napredak.

„Kratkoročno gledajući, još uvek ima razvojnog potencijala kada je V12 u pitanju. Naravno, mi moramo da razumemo šta tržište nalaže u smislu emisije izduvnih gasova i regulative ali ne vidim da će to biti problem. Mi smo uvek otvoreni za evoluciju tržišta“, rekao je Domenikali.

Ta evolucija u poslednje vreme naginje elektrifikaciji. Perjanica „večitog rivala“, Ferrarija, ima uparen V12 sa hibridnim sistemom, a slično je i sa V8 u Porscheu 918 Spyder i McLarenu P1. Ova tri hibrida su nešto sasvim drugo i potentniji su (i skuplji) od Aventadora LP750-4 SV. Hibridi predstavljaju blisku budućnost, očigledno i za Lamborghini.

„Ne možemo biti mimo sveta i budućnosti, ali želimo da ostvarimo balans“, rekao je Domenikali. „Ono što nam je potrebno je da se uverimo da će nam tehnologija elektrifikacije doneti prednosti. U tom slučaju smo spremni da zauzmemo taj smer.“

Na kraju, šef Lamborghinija se osvrnuo na napredne sisteme digitalne povezanosti i pitanja autonomnih vozila. „Ukoliko posedujete Lamborghini, želite da ga vozite, gajite strast prema tome, i mi to moramo da zadržimo. Ipak, nova tehnologija je relevantna za vozača. Na primer, ukoliko ste na trkačkoj stazi, možete imati „head-up“ displej koji vam sugeriše kako da maksimizujete svoje performanse kada prolazite kroz krivine, koristeći telemetriju koju posedujemo“, rekao je on. „To je pristup za koji ja vidim da može biti veoma koristan za našeg kupca.“

Izvor: Vrelegume.rs