Sudeći po izveštaju „Nikke Asian Reviewa“, Toyota planira da uđe u masovnu proizvodnju električnih vozila na baterije (BEV) do 2020. godine. Ovaj potez bi mogao da označi premeštanje fokusa kompanije sa električnih automobila koji kao izvor energije koriste vodonične gorivne ćelije, jer baterije do sada nisu spominjane kao deo bilo kakvog Toyotinog strateškog plana.
Plan bi se poklopio sa Olimpijskim igrama 2020., koje treba da se održe u Tokiju, a upravo je Toyota glavni sponzor ovog događaja. Zvanične potvrde iz Toyote za sada nema.
Japanska marka je popularizovala elektrifikaciju sa Priusom, i raširila hibridni koncept kroz svoju gamu, uključujući i Lexusove modele. Logičan smer je da se ide napred ka „plug-in“ i baterijskim modelima, ali je Toyota bila kratka sa ponudom te vrste. Originalni „plug-in“ Prius nije bio „dovršen“ i radio je na čisto električni pogon u ograničenom broju situacija. Od 2012. do 2015., Toyota je prodavala RAV4 EV, razvijen u kooperaciji s Teslom, ali je isporučila manje od 2.500 primeraka. Japanska marka bez sumnje ima kapaciteta da se brzo priključi vodećima u ovom domenu. Ipak, novi Prius Prime nudi impresivnu kombinaciju autonomije na električni pogon i niske potrošnje goriva.
Toyotini BEV modeli će imati autonomiju od 300 ili više kilometara po jednom punjenju, po „Nikkei Asian Reviewu“, a znamo da neki modeli mogu već sada da prevale preko 400 kilometara po jednom punjenju. Očekuje se da i druga generacija Nissan Leafa ima autonomiju od 320 kilometara, dok Tesla obećava domet Modela 3 od najmanje 345 kilometara.
Toyota je, kao što je poznato, forsirala tehnologiju gorivnih ćelija kroz Mirai. Mnogi Toyotini i Lexusovi koncepti su takođe posedovali ovaj vid pogona, poput Lexusa LF-FC. Nije još uvek sasvim jasno da li će japanska kompanija prebaciti fokus na baterije ili će voditi paralelan razvoj obe tehnologije.
Izvor: Vrelegume.rs
Foto: arhiva Autoblog.rs / Toyota
