Za ovakav auto kod nas vlasnik ne bi dobio ni hiljadu evra, ali na Zapadu je situacija drugačija. Tamo ljudi znaju da cene fabričko stanje i originalnu kilometražu.
“Pežo 205 GTI” koji vam prikazujemo, nedavno je prodat na aukciji u Velikoj Britaniji po neverovatnoj ceni od 30.938 funti, odnosno oko 36.500 evra po aktuelnom kursu.
To je apsolutni rekord za jedan fabrički “pežo 205”. Konkretno, u pitanju je “GTI” sa 1,9 motorom za koji se ne navodi snaga. Sobzirom da je bilo nekoliko verzija i da je auto kupljen nov 1989. u Velikoj Britaniji, pretpostavljamo da je to verzija sa katalizatorom od 122 konjske snage.
Auto je imao samo jednog vlasnika i od 8. maja 1989. kada je isporučen svom vlasniku, prešao je samo 7.986 milja, odnosno 12.852 kilometra.
Auto nema ni jednu jedinu ogrebotinu, dakle, na njemu je fabrička boja, kao i svaki drugi detalj. Nije vožen u periodu od 2004. do februara 2012. a za to vreme je redovno paljen kako bi se izbegli problemi sa motorom i menjačem.
Vlasnik uz auto daje svu moguću dokumentaciju, uključujući sve račune, servisnu knjižicu i ostalu dokumentaciju. Kako je naglašeno na aukciji, auto je potpuno nov, u fabričkom stanju, a čak i miriše na novo, baš kao kad je izašao iz proizvodnje pre 27 godina.
Da li biste radije vozili potpuno novi “pežo 208 GTI” za dosta manje para ili ovaj legendarni “205 GTI”, kome cena sigurno neće padati?
Izvor: Magazinauto.com
Pa gde bi mu i padala cena kad proste Srbende ne bi dale ni 1000 evra za njega, dok u civilizovanoj Engleskoj... Rekao bih nesto ali znam da vi niste pisali a uz to, vulgarno je pa cu se suzdrzati. :)
Automobil je redak primerak u perfektnom stanju, sa svom dokumentacijom i odrzavanjem u ovlascenim servisima, kao nov a za 3 godine postaje oldtajmer... Normalno je da takav komad dostigne jaku cenu. Rast vrednosti ocuvanih, retkih automobila nije usko povezana samo sa superautomobilima.
Primer za to je i serijski 205 T16, kopija reli sampiona, takodje kao nov sa malom kilometrazom... Na prodaju u Japanu, cena 160.000e.
Realno ovaj auto i nema nekakvu upotrebnu vrijednost nakon tolikih godina stajanja , već će tako i dalje stajati po garažama i ići po aukcijama.
Ovo kad bi se krenulo vozati tek onda bi se vidjelo šta znači kad auto stoji.
Petar
A što si ti jadan ?
Verovatno si kupio jedan.
Da imaju ljudi jaci standard kupovali bi novije i bolje automobile.
Poredis engleski standard sa Srbijom jado muceni.
Oldtajmeri i kolekcionarski primjerci svudje imaju cijenu.
A da ti lepo procitas moj komentar ponovo, pokusas da shvatis ironiju, poruku i kontekst pa tek onda napises neku mudrost? ;)
Kupuje se i novo i novije u Srbiji, ali to nikako nema veze s onim sto napisah... Kritikujem kontekst u kom je napisan ovaj tekst iznad ali ti ni njega nisi shvatio izgleda...
Nijesam ni cita tekst no mi panulo u oci ovo vrijedjanje i omalovazavanje naroda.
Kladim se da si ti pazario jedan.
A sto je lose u tome sto ga ne bi platili ni hiljadu eura ?
Pa ovo nije auto sa realnom upotrebnom vrijednoscu za tu cijenu.
Vec za kolekcionare.
Ja bi prije kupio nov auto za te novce, ka i vecina. A ti kupi ovo pa se smij nekom u bmw petici novoj kako je prost.
Ti da si citao tekst shvatio bi da onaj ko ga je napisao vredja i omalovazava svoj narod. Toboze, mi Srbi ne znamo da cenimo kvalitet. Doduse, sad kad procitam tvoje komentare... Mozda ''izvor'' i nije skroz pogresio.
Petre, tekst jeste glup no ti vrijedjas. Tekst je u stilu Monte Karlo cijeni Ferari a Srbi vole 500L.
Ne mogu se porediti razliciti standardi istim arsinima za kola.
Vjerujem da bi ti kupio ovo za 36 hiljada eura ako vec nijesi.
Ti ne razumijes da ovo ne kupuje neko kome ce biti jedini prevoz no kolekcionar.
Ili mislis da se oldtajmeri voze svaki dan ?
To je za ljubitelje sa viskom para.
Bi li ti dao 36 hiljada za ovaj auto da ti je to jedini fond za kola umjesto novog A4 recimo ?
Sumnjam.
Jesam li ja lud ili ti zaista mislis da u ovoj zemlji nema kolekcionara sa ozbiljnim budzetom koji pritom cene retke automobile? Sta tu tebe vredja? A to sta ja vozim, ne vozim, imam i cuvam...:)
Naravno da ima kolekcionara jadan. Nista tu mene ne vrijedja no ti ne razumijes da nijesu kolekcionari isto sto i vecina vozaca da bi se stavljali u isti kontekst i poredio.
Ovaj 205GTi je svakako bolja kupovina od gore pomenutog novog A4 ali ne u kontekstu vozila , za prevoz od tačke A do tačke B , već kao investicija u stvar nekakve relativno trajne vrijednosti sa mogućom tendencijom povećanaja iste i kao takav je svakako bolje uližiti pare nego u A4 koji će kroz par godina izgubiti većinu svoje vrijednosti.
Normalno ovo se odnosi na financijski aspekt , jer ovaj Pug realno nema nikakvu upotrebnu vrijednost kao vozilo.
Novo vozilo se može smatrati kao potrošačka roba dok su ovakvi i slični klasici investicija , tako da se mora dvaput staviti prst na čelo i reči da je novi A4 bolja kupovina od ovog Puga.
Bolji automobil jeste u apsolutno svakom pogledu ali nije bolja investicija.
Petre jedno je oldtamer i kolekcionarski primjerak drugo je nov auto.
Neuporedivo.
Sto ti imas bogoti ?
Cuvas u sobu a pjesacis ili se vozis prijevozom ?
Obicno ljudi koji imaju oldtajmere imaju vise automobila kao i novca i imaju automobile koje voze svakije dan.
Ako gledas cisto radi cijene bolje drzi on cijenu no nov.
Ali onda bi svudj vidjao ovakvije umjesto novija.
Ko voli i ima on kupuje ono sto mu se svidja.
Ali prozivati ljude sto kupuju nove umesto ovakvijeh je smijesno. Ne treba mijesati babe i zabe.
Zivio dobri moj Petre.
Nisi shvatio poentu cele moje price a to sta ja vozim i imam je moja privatna stvar. Samo se duhovna sirotinja razmece, pa nek je i 500 dinara ali da se pokaze.
Kupiti neki proizvod znaci uloziti odredjen novac koji si zaradio za odredjeno vreme. Novom A4 pada vrednost posle svakog kilometra jer je visokoprodukcijska, potrosna roba. Ovom kao sto vidis, raste svakim danom. Jos nisam cuo da neko voli da baca novac a taj A4 je samo i jedino to. Nit luksuz, nit brzina, prakticnost, kamoli status ili dobro ulaganje. Nije cak ni rulet, i tamo moze nesto da se zaradi. Poenta: Tracis zivot na prolazno i potrosno a ne dobijas nista. :)
Pozdrav.
Petar
Ti onda ne kupujes kola zato sto volis no zbog investicije ?
Ili volis kola a ne vozis ?
Meni je logicno jedino ko ima uslova i viska para da skuplja modele sto mu se svidjaju.
Da da zadnje eure za nesto sto ce drzat u garazu a ici pjeske to ne razumijem. No svi smo mi razliciti.