Kako piše RTS, od danas su na snazi još dve uredbe o kontroli porekla i kvaliteta derivata nafte i biogoriva. To znači da inspektori mogu kontrolisati i gorivo u rezervoarima vozila. Tim dopunama propisa Srbija zaokružuje nadzor prometa nafte i derivata prema zahtevima Evropske unije.
Prema novim propisima, inspektori mogu kontrolisati i gorivo u rezervoarima vozila – tačnije kamiona, autobusa i poljoprivrednih mašina. Cilj je da se gorivu zna poreklo, da vozači dobiju kvalitetno gorivo a istovremeno država suzbije crno naftno tržište.
Inspektori su do sada kontrolisali poreklo nafte i derivata od uvoza, skladišta, barži, preradu u rafinerijama, pumpe.
Sada imaju i dodatni posao: da kontrolišu rezervoare svih privrednika koji se bave transportom, kao i traktore i mehanizaciju poljoprivrednih gazdinstava.
"Oni u rezervoarima svojih kamiona moraju imati markiran derivat, sve ostalo je suprotno od propisa", kaže Slaviša Petković iz Republičke tržišne inspekcije.
Objašnjava da inspekcija sada ima mogućnost da, u saradnji sa saobraćajnom policijom, organizuje kontrolu u kojoj će moći da na ulici zaustavi vozilo i izvrši kontrolu.
"To možemo i samostalno, kod privrednih subjekata možemo kontrolisati prisutnost markera. Ukoliko je ona niža od dozvoljene, to je kažnjivo", rekao je Petković gostujući u Dnevniku RTS-a.
Objašnjava da su izmene u kontroli porekla i kvaliteta obuhvatile sve manjkavosti koje su uočene tokom kontrole 2016. godine.
Predviđene kazne su za pravna lica do dva miliona dinara, a za preduzetnike i poljoprivredna gazdinstva 500.000 dinara, rekao je Petković.
Dodaje da već ima prijava i da se sada kreće u pojačanu kontrolu.
Osim kontrole rezervoara, novina ima i u laboratorijskoj inspekciji.
"Sada je rok četiri dana od momenta kada se uzme uzorak do dobijanja analize, što će omogućiti da brže reagujemo", kaže Petković.
Ističe da se na određenom broju pumpi često menjaju vlasnici, što ukazuje na neregularne radnje. Sada će vlasnici, u roku od 15 dana, biti u obavezi da dostave sve podatke o prodajnim objektima, kao i o tome koje se gorivo prodaje.
"Sve je u cilju da vozimo, koristimo kvalitetan derivat i da postoji lojalna konkurencija", rekao je Petković.
Šverc goriva je prošle godine intenziviran, posebno u pograničnim oblastima prema BiH i Makedoniji, jer je u tim zemljama gorivo jeftinije.
Obeležavanje goriva takozvanim markiranjem sada je kompletno: sa novim uredbama o dopunama Uredbe o obeležavanju (markiranju) derivata nafte, i o izmenama i dopunama Uredbe o monitoringu kvaliteta derivata.
Tim dopunama propisa Srbija potpuno zaokružuje nadzor prometa nafte i derivata na našem tržištu a prema zahtevima Evropske unije.
U protekle tri godine, koliko se gorivo markira, računa se da je oko 30 posto dizela koji je sada u prometu iz sive zone ušlo u regularne tokove.
Izvor: Rts.rs
Foto: arhiva Autoblog.rs
Nikakve ovo veze nema sa kvalitetom goriva, koje je ubedljivo i dalje najgore, ali i najskuplje u regionu.
Ovde se samo traži način kako što više napuniti budžet...
Ako kupim gorivo u inostranstvu i vratim se pre nego što ga potrošim neću imati dovoljno markera u gorivu. Mislim da nije u redu kažnjavati takve slučajeve.
Berik
Ne samo to. Znas da postoje kucni uredjaji za proizvodnju biodizela. Jedan moj rodjak ima to i u svoje poljoprivredne masine toci biodizel pomesan sa evrodizelom. Kaze da je biodizel jako gust na niskim temperaturama, pa mu to pravi problem prilikom zimskog oranja.
I, sta sad? Ovi mamlazi ce da mu pisu kaznu jer u svoje masine toci gorivo koje sam proizvede? Da nece meni da pisu kaznu jer sam sipao biodizel koji mi je rodjak dao? Nek' se nose u tri P.M.
Ako su mislili da mi buse sito na rezervoaru ili brljaju po sistemu za dovod goriva, nece da moze! Ako treba fizicki da se obracunavamo, bice i toga, ali da mi oni tandaraju automobil - ne moze!