U još jednom od obaveštenja EU sistema za brzu razmenu informacija o opasnim proizvodima RAPEX, navodi se da je Peugeot pokrenuo opoziv modela 3008 zbog mogućih problema s nekontrolisanim curenjem goriva.
Ovaj opoziv je pokrenut zbog mogućih problema sa zaptivačem na završetku cevi za dovod goriva prema dodatnom grejaču putničkog prostora, dostupnom u ponudi dodatne opreme ovog modela.
RAPEX navodi i da su ovim opozivom obuhvaćeni primerci Peugeota 3008 proizvedeni između 12. aprila i 3. novembra 2016. Opoziv je pokrenut na francuskom tržištu.
Izvor: Autonet.hr
Foto: arhiva Autoblog.rs / Peugeot
"opozivom obuhvaćeni primerci Peugeota 3008 proizvedeni između 12. aprila i 3. novembra 2016"
Da li je to onda ovaj sa slike, mk2?
Vozih novi 3008 pre 2 dana, probna voznja, dosta dobar utisak ostavlja enterijer, volan lepo lezi u rukama, ne zaklanja tablu, prostran, pregledan (veliki retrovizori), ali pri nailasku na šine, otvore se vrata police ispred suvozaca. Nove šine i opet isti problem. Sitnica je to koja kvari odlican opsti utisak o vozilu, trebali bi na to da obrate paznju. Jos mi se nije desilo da vozim ili me neko vozi u autu nemacke proizvodnje, a da se to desi.
U Opelu se to nije desilo? Ili Fordu? Da se ne lazemo, jeste da PSA ume da zabrlja enterijer, ali ovima nije ravan(ostra plastika Astra, rupa kod rucne Fiesta, prethodna Zafira-sve). Meni se desilo da u "vozilu nemacke proizvodnje" otpadnu poledjine prednjih sedista, i to bas VW grupa.
Zanima me, jel bila puna pregrada, mozda nezatvorena do kraja, zvuci kao prilicna brljotina od strane PSA!?
@Fordovac
U pregradi ispred vozaca je bila servisna knjiga ili promotivni materijal, na dnu police, ne uz vrata iste, da se desilo jednom pa ok, ali se ponovilo nakon 1-2 minuta voznje. Ponavljam, opsti utisak o automobilu je odlican, svidja mi se auto, ne bih bezao od kupovine istog, ali takve stvarcice se ne bi trebale desavati. Mozda je to "falinka" samo testiranog modela, vreme ce pokazati...
To je taj čuveni francuski djubar. I ja sam nedavno, mislim, u jesen 2004. godine, dobio pismo od pežoa, u kome me pozivaju na jednu akcijsku kontrolu.
Osedeo sam čekajući novo pismo. I danas ga u strahu čekam ...
Sa druge strane, fiat ne samo da je još veći djubar, već oni te "akcije" izvode tajno, kao neki komandosi. Posle prvog servisa sam saznao da su tom prilikom vršili i neku proveru koju je naložila fabrika. Djubar ...
Moron , te komandoske akcije svi prave.
Pisma se šalju kad je baš "belaj"
Nagledao sam se tog dok sam bio u Renaultu , oni to zovu OTS.
A po važnosti imaju oznake crveni , žuti i plavi.Za crveni se šalju pisma a žuti i plavi po dolasku na redovni servis.
Clio 4 je bio haos što se tiče toga , imao je mali milion žutih i plavih grešaka ali je imao i opasnih crvenih (mogućnost otpadanja zadnjih pakni , mogućnost oštećenja fleksibilnog crijeva kočnica...)
Renault Terminator
Da, Grand Scenic jeste lep i "porodično poželjan".
Ali, "proći" će me "to", samo ne treba da ga gledam :)
Đorđe
"Pismo" za 307 se odnosilo na prednje vešanje.
Za ovih 13 godina druženja sa tim brendom kao jedinu nekorektnost (proizvodjača i/ili uvoznika) prema meni bih označio problem senzora air bag-a suvozača, čiju sam zamenu na 307 morao da platim (bio je tada star oko 4 godine), pri čemu sam nedavno čitao da je to bila "dokazana boljka" 307-ice u periodu pre redizajna.
U svemu ostalom PSA je ispao pouzdan i garancijski korektan.
I imao sam trošak kupovine jednog EGR-a na 308. I jednog kraja spone. I jednih prednjih disk pločica. Sve to na 151 kkm.
No, i pored toga, kada neko kaže da je pežo nekvalitetan i djubar kao i sva ostala FR vozila ( a mnogi to kažu ), ja obično ne kažem ništa. Moguće da je tako kako kažu i da ja samo imam sreće, netipičan primerak djubra.
A ako se ostvare predvidjanja nekih stručnjaka za šumadijsku šklopociju koji sam uzeo, to će tek "u crninu da me zavije" ...
Moron
Kakva predvidjanja?
Koliko si do sada presao sa miniautobusom?
Imas puno komentara vlasnika na Fiatovom forumu, od pocetka prodaje do danas (od 2012.) najvise zalbi je bilo na akumulator koji crkne tacno nakon 2 godine. Sve ostalo su sitnice...
carobnjak
"Đubromobil" je do sada prešao samo 12 kkm. Jako ga malo vozim (a i uopšte kola). Tuga.
Ako je verovati "predvidjanjima" jednog prijatelja iz oblasti "strojarstva", tu su mu negde i krajnji dometi funkcionalnosti... Vremenski kraj garancije neće doživeti .. Šraf na šrafu ostati neće:)
