BMW i Mercedes se bore već godinama, ali u jednoj stvari su složni

Pomalo neočekivano, BMW i Mercedes su shvatili da su inflacijom novih modela preterali. U želji da svoju ponudu učine dostupnijom, ali i da se prilagode gotovo svim ukusima, lansirali su u svakom segmentu i po nekoliko modela. Pritom Audi nije ništa bolji, a verovatno je i sam svestan onoga što su rekli čelni ljudi druga dva nemačka premiuma.

A rekli su dovoljno da nam bude jasno da su pojedinim modelima dani odbrojani. Ian Robertson, šef prodaje i marketinga u BMW-u, rekao je za Car&Driver: "Tačno je, dolaze nam još X2 i X7, i još nekoliko modela, ali isto tako znam da da će pojedine karoserijske verzije biti ukinute". Dieter Zetche je ispred Mercedesa jasno rekao da se najlošije kotiraju kupei i kabrioleti i pojasnio: "Kineska ekspanzija je popularizovala limuzine, ali ne i određene modele svojstvene specijalnim nišama. A to bi za njihov opstanak mogao da bude problem".

Uostalom kako drugačije objasniti BMW-ovu Seriju 4 Gran Coupe, Mercedes GLC Coupe ili Audi A5 Sportback. Možda je upravo Mercedes najdalje otišao, pa je tako najavom X klase (pick-up) i formalno ušao u sve segmente tržišta. Što je previše, previše je. Ono što im je bila prednost, sada im se vraća poput bumeranga. Više ni poklonici pojedinih marki ne znaju koliko je modela u igri, a uniformisani dizajn je uništio svaku mogućnost individualizacije.

Razloga za brigu nema jer je Zetche potvrdio da će nastaviti da proizvode i modele s dvoja vrata, ali će ih svakako biti manje. U BMW-u najviše problema imaju sa roadsterima koji nikako ne uspevaju da vrate staru slavu. Robertson upravo u tome vidi razlog udruživanju s Toyotom na novom roadsteru (Z5), a koji je smanjio troškove razvoja modela, a time i tržišna očekivanja. Najugroženiji su veliki modeli s dvoja vrata, čiji poklonici sve češće biraju GranCoupe varijante. Prevedeno, veća je verovatnoća da BMW ukine Seriju 4 i 6 u Cabrio izdanju nego njihove GranCoupe verzije.

Izvor: Index.hr

Foto: arhiva Autoblog.rs / BMW