Kineski gigant električnih automobila BYD želi da snažno proširi svoj tržišni udeo u Nemačkoj, rekavši da može da osvoji do 10 posto tog udela.

"Želimo oko 5 do 10% u električnom segmentu u srednjem roku", rekao je direktor prodaje za Nemačku Lars Pauly, ne navodeći datum. Trenutno je zauzet postavljanjem prodajnih struktura, rekao je Pauly.

Poslovanje s krajnjim kupcima se odvija od početka 2023., sa 165 BYD automobila registrovanih do kraja maja, prema Saveznoj upravi za motorni saobraćaj.

BYD je 2022. prodao 550.000 električnih automobila širom sveta, od čega 440.000 u Kini. Ovo je prvi put od 2008. godine da je Volkswagenov rival preuzeo tržišno vodstvo u Kini od nemačkog ključnog brenda.

Prema automobilskim stručnjacima, kineski proizvođači su vodeći u tehnologiji baterija i autonomnoj vožnji.

Međutim, postoji i skepticizam o šansama novih konkurenata da steknu uporište na etabliranim tržištima: u celoj 2022. tržišni udeo kineskih marki kao što su Nio ili MG Roewe u Nemačkoj je bio samo 0,9%.

U Nemačkoj BYD primarno cilja na kupce koji su osetljivi na cene, objasnio je Pauly, koji vodi poslovanje u BYD uvozniku Hedin Electric Mobility u Štutgartu.

Kompanija želi da ponudi "pristupačno električno vozilo" i radi u cenovnim segmentima "gde drugi možda neće biti aktivni u srednjoročnom i dugoročnom periodu". Što se tiče prodaje, BYD se uglavnom oslanja na lokalne trgovce, što znači da će kasnije postojati i kontakti za postprodajni servis.

Kompanije poput BYD-a, koja je započela kao proizvođač baterija 1995., moraju da se dugoročno shvate ozbiljno, rekao je Pauly.

„S druge strane, već poštujemo etablirane evropske brendove koji su izgradili svoj brend, koji su izgradili svoju prodajnu organizaciju“, rekao je Pauly.

Međutim, prošla su vremena kada su se kineski proizvođači sramotili testovima bezbednosti ili lošim kvalitetom, rekao je Pauly.

Autor: SEEbiz / DPA

Foto: Arhiva Autoblog.rs / BYD