Kina je prošle godine postala najveći svetski izvoznik vozila, a ove je značajno povećala svoje vodstvo ispred Japana koji je godinama dominirao u ovoj kategoriji. Kinezi su ovime dodatno opravdali prognoze da su svojim automobilima spremni "da osvoje svet" i zagorčaju život tradicionalnim proizvođačima na svim tržištima.
Tokom prve polovine ove godine proizvođači iz Kine su izvezli više od 2,79 miliona vozila. To je povećanje od impresivnih 31 posto u odnosu na isti period 2023. godine. Konkretno, kineski izvoz se sastajao od 2,34 miliona automobila i 450.000 privrednih vozila, izveštava Auto News.
Podaci Japanskog udruženja proizvođača automobila otkrivaju da je tokom prvih šest meseci ove godine japanski ukupni izvoz vozila dostigao 2,02 miliona. To je lagani pad od 0,3 posto u odnosu na prethodnu godinu. Japanci su izvezli 1,83 miliona automobila i približno 187.000 privrednih vozila, prenosi Jutarnji.hr.
Iako su kineski električni automobili u fokusu zapadnih proizvođača i na udaru raznih novih carina, oni su činili samo manjinu kineskih izvezenih vozila, ukupno njih 605.000. Čak 2,19 miliona vozila proizvedenih u Kini i poslatih u inostranstvo su bila tradicionalnija vozila sa SUS pogonom, uglavnom na benzin.
Pet najvećih izvoznika vozila u Kini su Chery Automobile, SAIC Motor Corp, Changan Automobile Co, Geely Automobile Holdings i BYD. Chery je prednjačio s 532.000 vozila, ispred SAIC-a s 439.000, Changana s 285.000, Geelya s 242.000 i BYD-a, koji je u prvom polugodištu izvezao 207.000 vozila.
U 2023. godini kineski proizvođači su izvezli približno 5,26 miliona vozila i tako preoteli krunu najvećeg svetskog izvoznika vozila Japanu. Ako se snažno prvo polugodište nastavi u periodu do kraja godine, predviđa se da bi Kina u ovoj godini mogla da izveze više od 6 miliona vozila.
Izvor: Jutarnji.hr / Auto News
Foto: Arhiva Autoblog.rs / Chery
Kineski električni automobili ostvarili rekordan broj registracija u Evropi
Uoči stupanja na snagu velikih dodatnih carina u EU na automobile iz Kine, kineski proizvođači su ubacili u višu brzinu i nastoje da prodaju što više i osvoje što veći deo tržišta pre nego što ih u tome uspore nove carine.
Kineski proizvođači automobila su uspeli da osvoje rekordnih 11 posto evropskog tržišta električnih vozila u junu. Rekordnoj prodaji je veoma doprinela činjenica da su svi automobili prodati pre 5. jula oslobođeni dodatnih carina.
Zbog toga su kineski proizvođači nudili brojne akcije, popuste i povoljna finansiranja na evropskim tržištima. Rezultat je više od 23.000 novih registrovanih kineskih električnih vozila širom Evrope tokom juna, piše Auto Start.
SAIC (vlasnik MG-a) se zbog toga potrudio da u Evropu uveze što više automobila pre uvođenja carina i u tome je uspeo zabeleživši najveći skok novih registracija u Evropi. Podaci JATO Dynamicsa otkrivaju da je u junu registrovano 13.366 novih MG-ova, međutim, prema izveštaju Bloomberga, 40 posto MG4 registrovanih u junu bili su automobili koje su trgovci registrovali samo na sebe da te automobile ne bi zahvatile nove carine.
BYD je u junu zabeležio nešto manje od 4000 registracija širom Evrope.
Izvor: Index.hr / Bloomberg