Nemačka automobilska industrija seče troškove, Volkswagen je nedavno pokrenuo program za deset milijardi evra manju potrošnju, što znači i otpuštanja. Pad osećaju i dobavljači autodelova jer nema dovoljno kupaca.

Kako shvatiti najavu šefova Volkswagena o usmerenosti na veliko sečenje troškova? "U načelu se radi o smanjenju visokih troškova koji proizlaze iz neiskorišćenosti proizvodnih kapaciteta u fabrikama. Ukidaju smene u fabrikama koje proizvode samo električne modele, poput Cvikau fabrike. I potreban im je novac za ulaganje u narednim godinama, kada prodaja neće samo rasti, već sledi zahtevniji period, posebno za marku Volkswagen.

ZF je najavio ukidanje 14.000 radnih mesta, ne samo u Nemačkoj, već i u drugim zemljama. "Jasno je i da je konkurencija sve veća, da u igru ulaze novi dobavljači, poput Nvidije koja proizvodi čipove, a kineski dobavljači uzimaju deo kolača bivšim poslovnim partnerima”, objasnio je stručanjak Stefan Bratzel.

Na pitanje da li nemački brendovi i dalje mogu da vrše pritisak na svoje dobavljače i smanjivanje troškove, Bratzel je odgovorio:

"Proizvođači moraju da paze da ne pređu granicu, jer su im svakako potrebni jaki dobavljači. Naravno, moraju da budu pristupačni i konkurentni. Neki su dugoročno fokusirani na održavanje svojih dobavljača na životu, što je svakako pravi put."

Stefan Bratzel vidi velike izazove za nemačku industriju u sledeće dve godine. U međuvremenu se kineski električni brendovi strmo penju, a na području softvera počeli su da se povezuju i Japanci.

Izvor: Seebiz.eu / RTV Slovenije

Foto: Arhiva Autoblog.rs / Volkswagen