Dok s jedne strane neki proizvođači čine sve što mogu da bi ponudili električna vozila koja su sve dostupnija, s druge strane firmama su električni automobili sve manje zanimljivi. Mislimo na flotne kupce. To proizlazi iz Vodiča za mobilnost za 2024. koji je objavio Ayvens, filijala Société Généralea specijalizovana za iznajmljivanje i upravljanje voznim parkom za firme.
Dok u Evropi TCO (ukupni trošak vlasništva nad vozilom), koji se odnosi na sve troškove povezane s vlasništvom i upotrebom voznog parka, i dalje ide u korist električnih vozila u poređenju s motorima s unutrašnjim sagorevanjem, u Francuskoj se, s druge strane, povećao. Sličan slučaj je u Švedskoj i Španiji. Kriva se zaista preokrenula u odnosu na prošlu godinu, s TCO-om od 0,45 evra/km za električni automobil, što je blagi rast, dok je za vozilo s unutrašnjim sagorevanjem iznosio 0,43 evra/km. To je prosek u odnosu na ugovore od 48 meseci/120.000 km, navodi Revija HAK.
Kako se ovaj zaokret može objasniti? Ayvens navodi dva razloga. Prvi je kraj ekološkog bonusa za firme u februaru prošle godine, što je povećalo troškove električnih vozila. Drugi razlog je taj što su cene energenata porasle i opterećuju račune kompanija. S druge strane, studija ne pominje ništa o preostaloj vrednosti, za koju se zna da je niža za električno vozilo nego za vozilo s unutrašnjim sagorevanjem. To bi u budućnosti moglo još negativnije da utiče na TCO. Još jedna loša vest za proizvođače električnih vozila jer firme prilikom obnove voznog parka gledaju svaki cent…
Izvor: Revijahak.hr
Foto: Arhiva Autoblog.rs / MINI
