Autocar je ranije ove godine otkrio da su počeli dizajnerski radovi na modelu inspirisanom originalnim 2CV.
Upitan da li je Citroen dovoljno iskoristio svoju istoriju, Koskas je rekao da brend ima "jednu od najbogatijih istorija na svetu" i da se u Francuskoj originalni Citroen DS i Citroen 2CV uvek pominju kada se ljudi pitaju za svoje omiljene automobile iz istorije.
„Brend ima neverovatnu istoriju i mislim da se još uvek dopada mnogim ljudima“, rekao je Koskas. „Kada putujete svuda po svetu, ljudi znaju 2CV. Želimo da iskoristimo ovo nasleđe. Uradićemo to na način koji ćemo videti [u budućnosti]. Ali da, želimo da to iskoristimo."
Koskas je rekao da će budući asortiman Citroena biti izgrađen oko četiri stuba: C3, C3 Aircross, C4 i C5 Aircross. Ali kompanija će lansirati dodatne modele kao deo plana da budu "hrabri i šokantni".
„Postoje različiti načini da to izrazimo, kroz naše proizvode i način na koji komuniciramo“, rekao je on. „Ponovo smo počeli da budemo smeli u načinu na koji komuniciramo.
„Ali u budućnosti su nam potrebni neki legendarni modeli koji će iznenaditi, bilo svojim dizajnom, svojim karakteristikama, ili nečim trećim.
„Ovo je ono što Citroen ume da uradi, i mislim da to zaista treba da uradimo ponovo jer će to imati halo efekat na druge modele. Potrebna su nam četiri stuba za obim i rast brenda, ali su nam potrebne i neke ikone.“
Koskas je potvrdio da će brend nastaviti da pravi fizičke koncept automobile da bi prikazao predložene nove modele i ideje, a kasnije ove godine stiže "novi koncept koji će pokazati pravac kako razumemo pojam udobnosti i upravljanja prostorom".
Iako ovo neće predstavljati direktnu najavu novog modela, uključujući ponovo rođeni 2CV, Koskas je rekao da Citroen „mora da pređe na serijske automobile“ za kreiranje novih koncepata i ideja jer „ne želimo da imamo ikone samo u konceptima koje niko neće kupiti. Želimo da imamo prave ikone koje će mušterije kupovati“.
Nakon predstavljanja novih C3 i C3 Aircross modela i obnovljenog C4, novi C5 Aircross će biti predstavljen kasnije ove godine kao poslednji od Citroenovih modela iz četiri stuba.
Koskas je rekao da će ovo biti plafon za brend u pogledu veličine automobila koje nudi. Takođe još uvek nema planova da Citroen ponovo uđe u segment gradskih automobila sa modelom C1 ili C2 zbog „veoma izazovnih“ pitanja oko pristupačnosti takvih automobila. Ali Koskas veruje da se Citroen „već obraća segmentu manjih automobila“ pristupačnošću svog novog C3.
„Nemamo nameru da idemo na manje“, rekao je on. "Prilično sam srećan što sam fokusiran na B- i C-segment. Ovo je moje igralište."
Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs
