Najmanji konvencionalno pokretani model u ponudi Hyundai za sada je i20, jer su u južnokorejskoj automobilskoj kompaniji iz ponude povukli za klasu manji i10 čija je proizvodnja u turskim proizvodnim pogonima prestala krajem prethodne godine.
Okretni i10 čija prva generacija je predstavljena 2008. godine u penziju odlazi s redizajniranim izdanjem treće generacije koje je na scenu stiglo 2023. godine, a jednog od proverenih „heroja ulice“ Hyundai je uspešno prodavao u mnogobrojnim zemljama širom sveta.
S poslednjom (decentno redizajniranom) generacijom, 3,67 metara dugački 5-vratni automobil(čić) bio je dostupan u kombinaciji s nekoliko benzinskih motora, a najatraktivnija verzija koju je pokretao 1-litarski trocilindarski turbobenzinac (100 KS) krila se iza dodatka N Line. Pored ručnog, u opciji uz i10 je bio i automatski menjač.
U svetlu potpune elektrifikacije, koja bi najbolji efekat trebalo da ima upravo u segmentu gradskih automobila, tamo gde je stao i10 trebalo bi da nastavi električni model Inster.
Izvor: Klix.ba
Foto: Arhiva Autoblog.rs / Hyundai