Krajem 2025. godine, Evropska komisija je najavila planove za stvaranje nove kategorije malih električnih automobila dužine do 4,2 metra, pod nazivom M1E. Ovi automobili bi sledili koncept japanskih Kei vozila, nastalih posle Drugog svetskog rata, a bili bi razvijeni i proizvedeni u Evropi, za vozače u Evropi.

Osnovna ideja je postizanje niske cene, što je glavno oružje rumunskog proizvođača Dacije, koji je upravo u tom segmentu najjači. Međutim, nova izvršna direktorka kompanije, Katrin Adt, koja je na tu poziciju stupila tek u septembru prošle godine nakon 25 godina u Mercedsu, još nije uverena da li je takvo rešenje u interesu brenda: „Očekujem nešto konkretno, a ne samo opštu priču. U Daciji pozdravljamo ideju o malim evropskim automobilima, jer je to naša teritorija, ali trenutno ima previše neizvesnosti“, objasnila je Adt.

Automobili su zbog propisa skuplji za 40%

Direktorka Dacije je istakla da nove regulative snažno pogađaju rumunski brend, jer značajno podižu cene njegovih proizvoda. Za kompaniju je važnije da proizvodi automobile koje kupci žele, a ne one koje nameću zahtevi Evropske unije i političara: „Svi smo protiv previše propisa, zato želimo pošteno tržište i fer konkurenciju. Trenutno je 25% kapaciteta Dacije za istraživanje i razvoj usmereno na ispunjavanje i poštovanje propisa. I taj pokazatelj će nastavidi da raste, jer će u narednih pet godina na snagu da stupi 107 novih regulativa. To je prilično veliko opterećenje, ali takođe znači da automobili postaju sve skuplji – 40% povećanja cena u poslednjih pet godina posledica je regulativa”, objasnila je Adt.

Dacia brine o svojim kupcima

Sve ovo se odražava na kupce Dacije, koji su pogođeni kako rastom cena, tako i povećanom težinom svojih automobila, što povećava potrošnju goriva i energije. Uprkos tome, fokus brenda ostaje upravo na potrebama kupaca, što je i način da se razlikuje od kineske konkurencije. Dacia mora da zadrži pažnju na svojim kupcima.

Adt kaže da je Dacia jedan od retkih brendova “koji je više fokusiran na kupce, a ne na sopstveni ego!” Deo tog fokusa na kupce je razlog zašto je Dacia do sada lansirala električne modele samo u A-segmentu, pri čemu će se aktuelni Spring EV i predstojeći gradski automobil zasnovan na modelu Renault Twingo prodavati paralelno. U kompaniji razmatraju i lansiranje većih električnih modela, ali i oni će biti podređeni potrebama kupaca, što znači da pored pristojnog dometa moraju imati i odgovarajuću cenu.

Izvor: Sportal.blic.rs

Foto: Arhiva Autoblog.rs / Dacia