Evropsko tržište automobila se suočava s trendom pada, obeleženim promenama zakonodavstva u vezi s ciljevima emisija. Osim toga, mnoge varijante motora više se nisu mogle registrovati od 1. januara, pa su se u mnogim zemljama automobili masovno prodavali i registrovali u decembru. Tako se Sandero suočio s velikim logističkim i proizvodnim problemima u januaru, kako su naveli predstavnici Renault Grupe, a isto se dogodilo i s ostalim modelima brenda.
Iz tog razloga, Sandero je naglo pao na 14. mesto na lestvici najprodavanijih modela u Evropi, sa samo 11.300 registrovanih vozila, što je više od 9.000 manje nego u januaru 2025. Prodaja svih Dacijinih modela je pala za 35 posto širom Evrope u januaru, prema preliminarnim podacima, sa obimom od 30.700 vozila, što je skoro 17.000 automobila manje nego pre godinu dana. Predstavnici Renault Grupe su rekli da očekuju oporavak prodaje u februaru i martu.
"Krajem prošle godine imali smo promenu modela, a i motora. Dakle, mogli bismo imati blago usporavanje, više zbog logistike i promena u proizvodnji nego zbog narudžbina. I uvereni smo da smo dobro započeli godinu i da ćemo to nastaviti", objasnila je situaciju izvršna direktorka Dacije Katrin Adt u diskusiji s evropskim medijima.
Tako je najprodavaniji automobil u Evropi u januaru bio Renault Clio, sa 14.660 prodatih vozila, prema statistikama Data Forcea. Volkswagen T-Roc i Peugeot 208 su zauzeli pozicije na podijumu s veoma malom razlikom. Golf se pridružio na četvrtoj poziciji.
Ukupno, prodaja automobila u Evropi je pala za 3,6 posto u januaru, pri čemu su Dacia, Volkswagen, Toyota, Hyundai i Kia zabeležili velike padove. Kineski brendovi su nastavili rast, a na tržištu je sve više dilera koji distribuiraju ove automobile u Evropi.
S tim u vezi, BYD, Jaecoo i Omoda su zabeležili trocifreni procenat rasta prodaje. Samo u Nemačkoj, BYD je zabeležio rast veći od 1000 posto, jer je kineski brend prodao 2.629 primeraka, dvostruko više automobila od Tesle koja je prodala 1.301 primerak. Tesla je u januaru prijavila pad od 17 posto na nivou Evrope, što doprinosi negativnom rezultatu marke.
Uprkos ukupnom padu, električni segment je porastao za 14 posto, a PHEV vozila su porasla za 32 posto. Udeo potpuno hibridnih automobila, koji postaju sve važniji u evropskoj prodaji, porastao je za 4,4 posto.
Izvor: Klix.ba
Foto: Arhiva Autoblog.rs / Renault / Dacia