Wei je rekao da bi, uključujući i Great Wall Motor, kineske kompanije trebalo da ostanu oprezne u pogledu svog položaja i izbegavaju precenjivanje svoje konkurentnosti, prenosi Revija HAK.
Wei je izjavio da proizvođači automobila iz etabliranih automobilskih država poput Nemačke, Japana, Južne Koreje i Sjedinjenih Država i dalje imaju prednosti u proizvodnom iskustvu i tehničkoj dubini. Rekao je da bi kineski proizvođači trebalo da nastave da uče i rešavaju nedostatke putem interne evaluacije i korektivnih mera. Takođe je naveo Toyotu kao primer kako proizvođači automobila rešavaju probleme s kvalitetom proizvoda. Prema Weiju, Toyota održava poverenje korisnika uprkos čestim opozivima jer proaktivno rešava probleme i jasno komunicira popravke kupcima.
Njegovi komentari se takođe odnose na šire rizike u industriji. Upozorio je da bi agresivna cenovna konkurencija u Kini, uključujući velika sniženja cena, mogla da stvori dugoročne izazove ako nije potkrepljena održivim poslovnim operacijama i kvalitetom proizvoda.
Great Wall Motorova globalna prodaja vozila je dostigla 1,32 miliona vozila u 2025. godini, uz prihod od 30,77 milijardi USD i neto dobit od 1,37 milijardi USD, na bazi podataka objavljenih početkom 2026. Predsednik kompanije je rekao da bi kompanija i kineska industrija trebalo da nastave sa fokusiranjem na kvalitet proizvoda, razvoj tehnologije i dugoročnu konkurentnost.
Izvor: Revijahak.hr / Y-Auto
Foto: Arhiva Autoblog.rs / Great Wall Motor