U čuvenom odeljenju Audi Sport iz kojeg su izašli neki od najboljih sportskih automobila svih vremena ne osporavaju da je novi RS5 sa sobom doneo mnogo kilograma, što je neminovno u kombinaciji s hibridnom plug-in pogonskom grupom u kojoj veliki deo mase otpada na baterije, ali su samouvereno izjavili da osoba iza upravljača neće osetiti pozamašnu masu, koja u slučaju verzije RS5 Avant iznosi 2.370 kilograma.
S osvrtom na izuzetna softverska i hardverska rešenja RS5 "paketa", zaključno s oslanjanjem i gumama koje nose jednu od glavnih uloga, izvršni direktor Audi Sporta (Rolf Michl) uveren je da masa u konkretnom slučaju neće imati poseban negativan uticaj na performanse automobila čija plug-in konfiguracija s baterijama neto kapaciteta 22 kWh obezbeđuje prelazak do 87 kilometara bez asistencije motora s unutrašnjim sagorevanjem.
Informacija koja ide u prilog nužnom smanjenju emisije izduvnih gasova, ali se ne čini previše važnom kupcima automobila čiji 2,9 litarski V6 biturbo motor u kombinaciji s elektromotorom proizvodi 639 KS i 825 Nm obrtnog momenta, što je dovoljno za ubrzanje od 0 do 100 km/h za 3,6 sekundi i 285 km/h s opcionim Audi Sport paketom.
Uz nepobitnu činjenicu da su automobili iz generacije u generaciju sve veći i kompleksniji (time i teži), pre "žive svirke" na krivudavim putevima entuzijasti širom sveta izjave iz Audi Sporta za sada uzimaju s rezervom, a mnogo je i onih koji pominju da je hibridni RS5 u odnosu na prethodnika teži čak 625 kilograma, što zaista nije mala razlika.
Čekajući novi plug-in hibridni RS6 koji će pokretati još veći V8 motor, potencijalni kupci Audija RS5 koji se odluče za opcione karbonsko-keramičke kočnice mogu računati na smanjenje mase za 30 kilograma. Bolje išta nego ništa.
Izvor: Klix.ba / Motor1.com
Foto: Audi