Prema najnovijim informacijama, Tesla sada cilja na predstavljanje krajem aprila 2026. godine, umesto 1. aprila, datuma koji je već ionako zvučao kao još jedna loša šala. To možda zvuči kao malo odlaganje, samo nekoliko nedelja u odnosu na prethodni rok, ali kada se pogleda šira slika, Roadster je već preskočio planirane rokove za 2020., 2021., 2022., 2023., 2024. i 2025. godinu. Drugim rečima, reč je o jednom od najduže odlaganih automobila u modernoj industriji.
Problem pritom nije samo kašnjenje, nego i pitanje smisla. Kada je Roadster prvi put najavljen, trebalo je da dokaže da električni automobili mogu da nadmaše klasične sportske modele sa SUS motorima. U međuvremenu, tržište je to već odavno potvrdilo. Danas postoje brojni električni modeli koji nude brutalna ubrzanja i performanse koje su nekad bile rezervisane za egzotične hiperautomobile.
Istovremeno, Tesla je promenila vlastitu strategiju. Fokus se sve više pomera prema autonomnoj vožnji i razvoju vozila koja uopšte ne zahtevaju vozača. Najbolji primer toga je najavljeni Cybercab, koncept koji bi mogao da stigne bez upravljača i papučica. Upravo tu nastaje paradoks. S jedne strane, Tesla tvrdi da je budućnost bez vozača. S druge strane, Roadster se promoviše kao "pravi vozački automobil", model koji slavi iskustvo vožnje. Ta dva smera se teško mogu pomiriti, pa Roadster danas deluje kao proizvod iz neke prošle faze razvoja kompanije.
Ilon Mask i dalje tvrdi da će automobil biti spektakularan i "next level", ali što duže kasni, to više gubi na relevantnosti. Industrija ide napred, konkurencija ne čeka, a kupci sve manje traže ekstremne sportske automobile, pogotovo električne, jer su performanse već postale standard.
Izvor: Jutarnji.hr / Carscoops.com
Foto: Arhiva Autoblog.rs / Tesla