Utvrđeno je da šraf na tom sistemu možda nije fabrički pravilno pritegnut, zbog čega je vlasnicima do završetka inspekcije preporučeno da ne koriste zadnja sedišta ni prtljažni prostor.
Do opoziva nije došlo zbog nesreće, već zahvaljujući internoj kontroli kvaliteta. Tokom jedne probne vožnje je uočen neobičan zvuk zveckanja koji je praćen sve do spornog štafa na zadnjem sedištu. Istraga je pokazala da bi isti propust mogli da imaju i primerci proizvedeni od 27. novembra 2019. godine.
Ako se štaf vremenom olabavi, zadnji sigurnosni pojas u slučaju sudara možda ne bi pružio adekvatnu zaštitu putnicima. Postoji i rizik da se naslon zadnjeg sedišta pomeri prema napred zbog naleta prtljaga iz teretnog prostora.
Opozivom su obuhvaćena vozila proizvedena između 27. novembra 2019. i 19. novembra 2025. godine. Ovlašćeni serviseri će pregledati sporne štafove i po potrebi ih zategnuti prema fabričkim specifikacijama, a popravka će biti besplatna. Zvanična obaveštenja vlasnicima će krenuti tokom maja 2026. godine.
Izvor: Autoportal.hr
Foto: Arhiva Autoblog.rs / Rolls-Royce