VW Grupa i dalje pati od slabih prodajnih brojki na međunarodnom nivou, posebno u Kini i Sjedinjenim Državama, saopštio je nemački proizvođač automobila u Volfsburgu.
Globalno posmatrano, to je smanjilo broj isporuka u VW Grupi u periodu između januara i marta na samo 2,05 miliona vozila za sve marke Grupe, što je 4% manje nego godinu ranije. Uprkos tome, grupa je uglavnom zadržala svoj globalni tržišni udeo, iako u kontekstu značajno smanjenog ukupnog tržišta.
Rat na Bliskom istoku još nije imao veći uticaj na ukupne isporuke VW Grupe.
U Kini, gde se Volkswagen bori sa smanjenim tržištem i lokalnom konkurencijom, u tromesečju je isporučeno 548.700 vozila, gotovo 15% manje nego u istom periodu prošle godine.
U Severnoj Americi, gde evropski proizvođači automobila pate zbog novih tarifa predsednika Donalda Trampa, broj isporuka pao je za više od 13% na 205.500 vozila. U Sjedinjenim Državama pad je iznosio čak 20,5%.
Međutim, u Kini je zabeležen iznenađujući uspeh: u prva tri meseca, marka VW, uključujući Jettu, oporavila se i postala tržišni lider tamo. To je uglavnom bilo zbog promena u subvencijama za električne automobile, koje su pogodile domaće marke električnih automobila. VW je, s druge strane, uspeo da ponovo malo proširi svoj tržišni udeo zahvaljujući snažnom poslovanju s motorima s unutrašnjim sagorevanjem. Međutim, kompanija sa sedištem u Volfsburgu ne očekuje da će to ostati slučaj do kraja godine.
Prošle godine VW je pao na treće mesto u Kini po broju novih registracija, iza proizvođača električnih automobila BYD i Geelya. Pre toga, VW je decenijama bio tržišni lider u zemlji.
Međutim, u Nemačkoj i širom Evrope najveći evropski proizvođač automobila zabeležio je rast. U Zapadnoj Evropi je isporučeno gotovo 850.000 automobila, što je 4,2% više nego pre godinu dana; u Istočnoj Evropi ta brojka je iznosila 135.000, što je rast od 7,6%. U Nemačkoj je rast iznosio 4,8%.
Grupa je takođe rasla u Južnoj Americi, za 7% na 148.000 vozila. Međutim, to nije bilo dovoljno da se nadoknade padovi u Kini i Severnoj Americi.
Došlo je i do značajnog pada prodaje električnih automobila, koja je pre stalno rasla: broj globalnih isporuka je pao za 7,7% na samo 200.000 vozila. Pad je zato bio još izraženiji nego kod vozila s motorima s unutrašnjim sagorevanjem.
U Kini se prodaja električnih automobila - već slaba tamo - smanjila za gotovo 64%. To je bilo zbog promena u propisima o subvencijama.
U Sjedinjenim Državama, gde je predsednik Tramp potpuno ukinuo subvencije za električne automobile, prodaja je pala za čak 80%. VW je od tada preduzeo mere. U petak je grupa objavila da će prestati s proizvodnjom električnog automobila ID.4 u SAD-u. Umesto toga, tamo će se proizvoditi više SUV-ova s motorima s unutrašnjim sagorevanjem tipa Atlas.
U Evropi su isporuke električnih automobila grupe nastavile da rastu, za 11,5% na 176.400 vozila.
Potražnja za plug-in hibridima takođe ponovo raste. U prvom tromesečju grupa je isporučila 31% više plug-in hibrida širom sveta nego u istom periodu prošle godine.
Prodajne brojke VW grupe već su pale u prethodne dve godine. U 2025. godini prodaja je pala ispod devet miliona vozila s 8,98 miliona isporučenih vozila. Razlika u odnosu na vodeću kompaniju na tržištu, Toyotu, koja je povećala prodaju na 11,3 miliona, time se dodatno povećala. Japanski proizvođač je 2020. godine pretekao Volkswagen kao najvećeg svetskog proizvođača.
Foto: Arhiva Autoblog.rs / Volkswagen