Ovaj kompaktni SUV je stigao 2023. godine kao električna alternativa modelu Honda HR-V, ali uprkos ugledu Honde i solidnim tehničkim osnovama, nije uspeo da privuče kupce. Baziran na platformi razvijenoj u saradnji s kineskim partnerom Dongfengom, e:Ny1 je u stvari blizak modelima e:NS1 i e:NP1 koji se prodaju u Kini. U Evropi je, međutim, automobil bio izuzetno skup što u kombinaciji s "kineskom genetikom" nije uspelo da uveri kupce.
Čak ni značajno snižavanje cene nije pomoglo. U Nemačkoj je početna cena u međuvremenu pala s 47.590 na razumnijih 38.990 evra, ali prodaja je ostala simbolična, prošle godine je prodato tek 105 primeraka. U takvim okolnostima odluka o povlačenju modela postaje logičan potez.
Tehnički gledano, e:Ny1 nije bio loš automobil. Električni motor razvija 204 KS, a baterija kapaciteta 68,8 kWh omogućava domet do 412 kilometara prema WLTP-u. Unutrašnjost s velikim 15,1-inčnim ekranom i modernim interfejsom takođe nije odudarala od konkurencije. Problem je bio u odnosu cene i ponude, posebno u trenutku kada su evropski i kineski proizvođači počeli da nude povoljnije i naprednije alternative.
Povlačenje iz Evrope je deo šire strategije. Honda je već najavila odustajanje od nekoliko globalnih električnih projekata, uključujući modele razvijene u saradnji sa Sonyjem. To ne znači da odustaje od elektrifikacije, nego da menja pristup.
Zamena za e:Ny1 je već spremna, ali u potpuno drugačijem obliku. Novi mali električni model Super-N cilja niži cenovni razred, s početnom cenom ispod 23.000 evra. Umesto borbe u pretrpanom SUV segmentu, Honda se okreće kompaktnijim i pristupačnijim vozilima, gde vidi veću priliku za rast u Evropi.
Izvor: Jutarnji.hr / Carscoops.com
Foto: Arhiva Autoblog.rs / Honda