Istovremeno, proizvodnja Audija A1 se završava u fabrici u Martorelu, u Španiji. Od lansiranja prve generacije ovog vozila 2010. godine, Audi je isporučio 1.389.658 jedinica (sve generacije zajedno).
Ova dva modela su posebno popularna u Nemačkoj, Ujedinjenom Kraljevstvu i Italiji, između ostalih tržišta.
Audi inače nastavlja da unapređuje svoju proizvodnu mrežu. Proizvodnja Audija Q3 će početi u glavnoj fabrici u Ingolštatu sredinom 2026. godine u saradnji sa Audi Hungaria u Đeru, u Mađarskoj. Pripreme za početak proizvodnje potpuno električnog Audija A2 e-tron u Ingolštatu su u punom jeku. Kroz visok stepen fleksibilnosti, širenje električne mobilnosti i blisku međunarodnu saradnju, Audi pozicionira svoje fabrike tako da budu spremne za budućnost.
„Za Ingolštat, Audi A2 e-tron označava sledeću prekretnicu na putu ka elektrifikaciji. Ponosan sam što se ovaj automobil proizvodi u našoj matičnoj fabrici“, kaže menadžer fabrike Zigfrid Šmitner.
U drugoj nemačkoj Audijevoj lokaciji u Nekarzulmu, kompanija je obnovila porodice modela Audi A5 i A6. Ponuda će se postepeno proširivati kako bi obuhvatila ključne nivoe opreme i varijante motora. Novi Audi RS 5 je obeležio početak proizvodnje ranije ove godine.
Pored toga, u toku su pripreme za novi električni model, koji je najavljen automobilom Concept C. Potpuno električni sportski model će se tamo proizvoditi od 2027. godine.
Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs
Izvor: Audi