Partnerstvo bi rezultiralo vozilom proizvedenim u različitim verzijama za različita tržišta, navodi Motor1.
Prema izveštaju, svaki partner će igrati drugačiju ulogu. JAC će obezbediti istraživanje i razvoj i proizvoditi vozilo koristeći osnovne tehnologije kompanije Huawei, a automobil će dizajnirati i brendirati Maserati. Automobili će biti brendirani kao Maserati van Kine, a na domaćem tržištu će nositi oznaku Maextro.
Maextro je luksuzni brend u Kini. Krajem prošle godine, proizveo je svoj 10.000-ti sedan Maextro S800, čija je početna cena nešto preko 100.000 dolara. To je električno vozilo dostupno sa produživačem dometa, što je u skladu sa planovima elektrifikacije Maseratija.
„Ljudi upoznati sa materijom“ rekli su publikaciji da su istraživanje i razvoj već u toku uprkos tome što nema formalnog sporazuma između kompanija. Razgovori između strana su navodno počeli početkom prošle godine, verovatno otprilike u isto vreme kada je Maserati morao da opovrgne dodatne tvrdnje da je Stellantis pokušavao da ga proda.
Verovatno ćemo saznati nešto više o planu Stellantisa za italijanski brend na danu investitora kompanije 21. maja. Tada će izvršni direktor kompanije Antonion Filosa izložiti svoju viziju za automobilski konglomerat.
Prodaja Maseratija je pala za 57 procenata u 2024. godini, sa 26.600 automobila u 2023. na samo 11.300 sledeće godine. Prodaja je pala i u 2025. na 11.127 jedinica. Te brojke izgledaju užasno u poređenju sa prodajom Maseratija u 2017. godini, koja je dostigla vrhunac od 49.000 vozila.
Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs