
„Nastavićemo da nudimo 208 u njegovom sadašnjem obliku kako bismo pokrili deo tržišta koji još uvek neće biti električan i koji će i dalje zahtevati neka rešenja sa SUS motorom ili hibridna rešenja“, rekao je Favej za Autocar.
Aktuelni 208 se nudi sa izborom od dva blago hibridizovana benzinska motora i novim benzinskim Turbo 100 1,2 litarskim trocilindričnim motorom.
Favej je sugerisao da će ove opcije pogonskog sklopa nastaviti da se nude i nakon 2030. godine kako bi se zadovoljio preostali deo kupaca koji nisu spremni za električni pogon - ali je rekao da Peugeot „ne očekuje da će ova potražnja biti veoma jaka“. Dodao je: „Verujemo da će potražnja za BEV vozilima veoma, veoma snažno rasti. Verujemo da će potražnja za BEV vozilima nastaviti da raste u narednim godinama, što je definitivno ono na čemu će biti naš fokus - i zato je za nas lansiranje novog e-208 najvažniji događaj u B-segmentu.“
Aktuelni 208 će verovatno biti opsežno kozmetički ažuriran iznutra i spolja da bi se uskladio sa svojim novim električnim bratom i održao svežim, zaključuje Autocar.
Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs